市民疑问与官方解答
2017年7月6号，机动车常态化限行草案的征求意见稿发布之后引发各界关注。7月9号下午，西安交警相关领导现场解答机动车限行群众关注的有关问题，解读相关政策。
问题：
为什么不是像去年冬天那样按日期限行，而要按照星期几来限行?
解答：
每一项措施都有它的理论，不可能照顾到每个人。现在按照星期，也是因为好记，为了争取最大的公约数。
重点：因为好记
问题：
浐灞、航天、沣东新区人口密度越来越大，公共交通的配套并不很给力，常态化限行如何保障这些地方的居民出行?
解答：
经济发展到今天，与国外差距其实并不大，但观念差距很大。雾霾严重、拥堵等问题，和每一个消费者的认识、消费观念、公共环保意识等方面有关。
面对规定，我们应该去主动适应，而不是讲我有这样和那样的困难。在公交不太发达的地方，能不能用共享单车?在过去没有汽车的时候我们怎么样长途出行?
重点：理念非常落后，要约束自己
问题：
西安限行政策最关注的车停在哪儿?咋出行?
解答：
限行针对的是有机动车的人，西安停车位的确很欠缺。未来一定是压缩机动车的生存空间的，中国没有一个城市能够解决一人一车的现象。有车就应该给它安一个家，你要买车，就要先考虑车位问题，理想状态是买车前应该有一个车位。
重点：理想状态是买车前应该有一个车位
问题：
限行不限购，能实现预计的治堵减霾效果吗?未来会不会“限购”?
解答：
我们有很多事情，要是按照上有政策、下有对策的理念，制定啥都不顶用。就算今天限购了，260万辆车出行三分之一，我们的城市就瘫痪了。没有一个先进理念，靠限购是解决不了城市交通问题的。
重点：提出这个问题，说明观念太落后，认识不到位。
问题：
如果每天限行20%，公共交通能满足不能开车的市民出行要求吗?
解答：
西安的公共交通现在看，承载量没有问题，将来如果有问题了，会及时调整。另外，路上的车少了，不堵了，公共交通的效率也会提高。
重点：没有问题
问题：
常态化限行的城市很多，例如北京，但只限行五环内，而西安为什么限制整个行政区?
解答：
我们是要联防联治，如果秦岭山里的空气脏了，西安的空气不可能得到净化。我们的理念很落后，要更多的思考公众的利益，少一点自己的利益。
重点：还是人们的观念太落后，要少想一点自己的利益
问题：
既然是征求意见，如何科学地征求群众意见?征求意见结束后会向社会公布所征求意见的内容、数据吗?
解答：
交警部门只是交通管理者。从征求意见到政策实有一个流程，相关部门会具体负责。
重点：相关部门会具体负责
