(西成高铁12月6日正式开通！这次真的不会再变了~)
一千多年前，唐代大诗人李白用一首《蜀道难》，展现了一条峥嵘崎岖又奇丽惊险的长安通往蜀地之路。
一千多年后，西安——成都高铁将正式开通。这条曾经“难于上青天”的蜀道，如今3个多小时就可到达。
在这一千多年间，四川陕西两省之间的交通演变，可以说是中国文明发展史的见证。
1
蜀道的千年演变
从“难于上青天”的古蜀道，到3小时到达高铁
古代蜀道——天梯石栈相钩连
古蜀道，广义上讲是从四面八方通往巴蜀的道路。而通常说的是狭义的古蜀道，即陕西到四川之间的道路。
从陕西到四川，中间隔着两大“青天”——秦岭、大巴山。两地人民要来往通行，就得翻山越岭，穿越深谷。于是古代的能工巧匠们在崇山峻岭的悬崖峭壁上凿孔架木，修建出一条条栈道，再连接陡峭的山路、谷地的小路，这就形成了连接川陕两地的古蜀道。
悬崖峭壁上的古蜀道
古蜀道可大致分为两段：关中盆地—汉中盆地之间的秦岭栈道，和汉中盆地—四川盆地之间的大巴山栈道。
古蜀道示意图(中国蜀道文化陈列馆)
秦岭栈道主要有四条，自西向东分别为陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道。
大巴山栈道主要三条，自西向东分别为金牛道、米仓道、荔枝道。
早在先秦时期，古蜀道就已建成使用，是保存至今人类最早的大型交通遗存之一，比古罗马大道的历史还要为悠久。
古蜀道几条重要栈道见上图
古蜀道历经几千年，历代都有修缮和线路变化。不过在千百年间，蜀道依然以山路、土路、栈道为主。直到近代工业的发展，才开建了公路、铁路、飞机，直到今天的高铁。
近、现代蜀道——公路、铁路、飞机、高铁
川陕公路(资料图)
川陕公路：1936年6月，川陕公路(现过道108线)建成通车，是我国西北和西南的货运大通道。在抗战期间是连接前方和后方的一条重要通道。
宝成铁路(资料图)
宝成铁路：1958年，宝成铁路(宝鸡-成都)建成通车，1975年全线完成电气化改造，是中国第一条电气化铁路。是我国第一条电气化铁路。
西汉高速(资料图)
西汉高速：2007年9月30日建成通车，这也是京昆高速在陕西境内的一段，大大缩短了西安到汉中的用时，加上从汉中到成都的高速路段，至此从西安到成都的汽车路程缩短至8小时左右。
四川航空(资料图)
飞机：西安咸阳国际机场于1991年正式运营，西安至全国各大城市的航班陆续开通。西安到成都的航班是国内热门航班，它在近几年发挥着重要的作用。
西成高铁站点分布图
高速铁路：2017年12月6日，千呼万唤的西成高铁终于正式开通。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。全线设西安北、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站，设计速度为每小时250公里，列车运行时间将由目前普通火车的16小时缩短至3个多小时。
蜀道难了几千年，估计以大诗人李白那超人的想象力也想不到，蜀道会有今时今日吧。
2
西成高铁来了
出行成本对比
哪个最适合你？
西成高铁，这条被吃货们称为“史上最期待的高铁，没有之一”的高铁线路，不但承载着两地吃货们的期盼，更是蜀道演变史中一个里程碑式的改变。
如今，两地人们来往通行将多一个选择。那么，高铁、飞机、火车、汽车，你会选择哪种方式呢？我们不妨来看个对比(想直接看一图对比请拉致文末)：
火车
从12306网站上查询，12月6日当天，从西安到成都除高铁外有11趟列车。出发时间分布在各个时段，乘坐比较方便。见图↓
票价：硬座112元，硬卧208元，软卧315元。(个别车次略有浮动)。
用时：大部分16小时左右。其中最长16小时48分，最短11小时50分。
伙食：火车上的快餐，价格便宜，口味一般。(不过很多人认为火车上最好吃的是方便面，没有之一。)
舒适度：路上时间较长，硬座舒适度最差，卧铺舒适度较高。
点评：总体性价比不错，尤其是硬卧。缺点是时间长，且火车经过多个秦岭隧道，信号不稳定。不过沿途高山深谷景色美，如果选择硬卧，累了可以躺展，醒了可以看风景，最适合讲究经济实惠，并且有空闲时间的人群。
