西安公交卡距离无卡支付还有多远?

　　看到这，你应该对几个项目有了大致的了解，所以不难发现，新上市的互通互联卡，并不是我们之前期盼的长安通与全国互通互联，而仅仅是在公共交通领域用的卡，目前既不能买早餐、也不能交停车费，更不能享受景区门票打折。

　　即便如此，此次西安互联互通卡的上市，依旧将西安市民在全国范围内公共出行领域的便利性提高了一大截，从此以后我们去外地再也不用办当地的交通卡了，在城市公共交通领域，“一卡走全国”离我们不远了。

　　但实际上，大家一直在呼吁的全国互联互通，是想实现长安通在全国范围内通用，不仅能在公共交通领域拥有便捷和高效，还能享受当地的城市服务。这样的“全国一卡通”，岂不是更方便?

　　说到这儿再普及一下咸阳的情况，在公共交通支付方面，目前存在三种卡共存的局面。

　　咸阳惠民一卡通

　　2015年5月1日开通使用。说白了就是咸阳的“长安通”，主要用于医疗卫生、公交车等领域，后续将逐步覆盖出租、客运、旅游等城市服务的多个领域，只能在咸阳市范围内使用。

　　咸阳公交卡

　　2015年12月10日正式运行，并加入交通部的互通互联系统，与全国城市联网通用(可见“交通联合”字样)。看见了吧?这就是咸阳的“互通互联卡”，比西安早开通近两年的时间，这种卡仅在公共交通支付时使用。

　　长安通·咸阳卡

　　2016年12月底正式发售。这个卡推出于“西咸两地公交卡不通用”的尴尬背景和舆论争议下。因为随着新卡的开通，西安的长安通卡将可以咸阳使用，所以此卡主要的受众应该是咸阳市民。

　　文章写到这儿，我们清楚了为啥西安新出的互通互联卡没有长安通功能多，长安通不能通全国的问题，也了解了咸阳为啥坐个公交会有三种卡可以用的“奇葩”局面。

　　以西咸为例，不难引发一波思考：目前这种实体卡的传统支付手段，是不是真的给大家带来便利了?综上可知，西咸这两座兄弟城市目前有5种可以坐公交车的卡，这和我们常挂在嘴边的“一体化”显然是不相符的。

　　在移动支付已经深入菜摊的当下，已经有越来越多的服务行业抛弃了实体卡，转投虚拟会员卡，甚至依托移动支付平台来作为更便捷的替代。

　　显然，这一转变既是趋势使然，也是因为实体卡长期以来都存在许多的不便捷性。

　　尽管办卡、充值、退卡等等环节不断有改进，但显然我们已经默认“出门一只手机全搞定”是更高效的替代方式。

　　实体卡没有优点么?

　　有。

　　我曾随机问了些路人，几乎所有人给我的答案都是：身上不用装零钱了。

　　没错，不用装零钱确实方便了很多，十年前我们可以把这看做是极大的优化体验，但现在别说零钱，钱我都不怎么带了。

　　因为我们已经处于移动支付的时代了。

编辑：强鑫