2月5日上午10:58，由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁四号线火车站站暗挖隧道左线成功下穿西安火车站东道岔咽喉区，实现了安全贯通。至此，该隧道左、右线全部贯通，标志着这一国内首例无轨道加固条件下下穿运营铁路道岔的工程顺利完成，标志着地铁四号线全线洞通，距离年底开通又近了一步。
穿过火车站下方“嫩豆腐”黄土层
西安地铁四号线火车站站下穿陇海铁路西安站东道岔“咽喉区”，一期暗挖隧道左线长269.8米，下穿西安站15股道8组道岔。隧道顶至铁路轨底仅有10.5米，地面平均每6分钟就有一趟列车通过。
“要穿过的地块，是浸在水里的黄土层，就像嫩豆腐。”中铁一局城轨公司的项目负责人梁西军告诉记者，在这里暗挖隧道，就好像做心脏手术时不能打麻药。据了解，一般修地铁暗挖隧道施工时，都要先在地面采取加固措施，防止地面沉降。但由于该工程穿越的是道岔咽喉区，行车密集，道岔众多，时间和空间上都不允许“打麻药”。
“受时间和空间限制，施工中不能通过降水稳定湿陷性黄土地层，为确保陇海线列车正常运行也不能对轨道采取任何的加固措施，施工中地面单次沉降不得大于5毫米/天，累计沉降不得大于15毫米，这在国内外尚无先例可借鉴。”在梁西军看来，技术人员必须要应对“极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期和严苛的施工环境”五大挑战，攻克“安全管理、施工技术和组织协调”三大难题。
