西安停车计费单位拟由1小时改为30分 高峰平峰差别化

　　高峰时段计费单位能否更短些？

　　和以往不同的是，拟定的计费标准将设立高峰时段收费标准，分为早、晚高峰，并在特定区、一类区以及二类区中实施。

　　据西安市物价局相关负责人介绍，实行差别化停车收费政策非常有必要。

　　为贯彻落实国家发展改革委《关于全面深化价格机制改革的意见》（发改价格〔2017〕1941号），关于深化公用事业和公共服务价格改革，进一步研究完善机动车停放服务收费政策的要求。依据国家、省、市有关规定，2017年市政府已出台了《西安市机动车停车服务收费管理办法》，与之配套的《西安市城市道路和停车场机动车停车收费标准》应尽快出台。

　　同时，落实市委、市政府《加快补齐缓堵保畅短板实施方案》、《西安市2018年“铁腕治霾·保卫蓝天”工作实施方案》中关于完善差别化停车收费政策，用经济手段合理调控停车需求的要求。

　　此外，完善差别化停车收费政策，有利于优化停车结构，调节公众停车行为，通过价格杠杆，引导车辆合理利用有限的停车资源，缓解城市停车难的问题。

　　这次征求意见稿原则是路内高于路外、城市中心高于城市外围、重点区域高于非重点区域，高峰时段高于非高峰时段。

　　>>讨论

　　相关职能部门代表表示，从缓堵保畅以及改变市民出行方式的角度来看，目前拟定的高峰时段停车收费标准还是稍显有些低，不能完全起到价格杠杆调节公众停车行为的作用。同时对于高峰时段，也应该更加仔细研判，到底是采用停车高峰时段还是出行高峰时段。

　　有专家建议，从停车位资源高效利用的角度出发，高峰时段的计费单位可以改为15分钟。同时，工作日的收费标准应该高于非工作日，鼓励错峰出行。有消费者代表也表示，对于高峰时段的时间安排应该更加科学。

　　据了解，接下来，西安市物价局将针对这些意见和建议进行认真梳理，进一步完善《西安市差别化停车收费实施方案》，同时，西安市物价局还将根据《西安市政府重大行政决策程序规定》，将完善后的《办法》在网站上进一步公开听取社会各界的意见和建议。最后《方案》经法制办做合法性审核，报西安市政府研究同意后执行。

　　>>数读新闻

　　西安汽车保有量破300万

　　主城区停车位仅108万个

　　据西安市建委提供的数据，2017年底，西安市主城区内各类停车泊位108万个，其中道路停车泊位4万多个。同期，全市机动车保有量达到260万辆，目前已突破300万辆，停车泊位与汽车保有量的比为1∶2.8，按停车泊位的需求与小汽车拥有量之间1∶1.2的经验数据计算，西安市停车泊位需250万个，缺口较大，且车位周转率不高，造成道路交通拥堵、乱停乱放情况严重。

　　西安市现行的城市道路和停车场机动车停车收费标准是2012年制定的，西安市道路停车特定区每小时6元的收费标准，在15个副省级城市中排名第8位；一类区每小时4元的收费标准，在15个副省级城市中排名第11位，收费标准与全国十五个副省级城市相比，处于中等偏低水平。 华商报记者 毛蜜娜 实习生 宋美琦

编辑：曹静