△西安市公交五公司311路公交，司机旁发动机排放出的热量到达44.5℃ 图/华商网
于是，我们就来老生常谈说说西安一年又一年的老话题：空调公交车。
首先我们先来分析分析为什么还有这么多没有空调的公交车？在我看来可以归纳以下这么几点：
1.“走得好”的目标就不能实现吗？
2007年9月16日，第一届公交周由时任西安市长的陈宝根宣布西安公交总公司旗下可刷卡无人售票线路刷卡五折优惠。
这在当年直接导致公交公司客流量直线上升，西安公交也由此开始了真正意义上的大发展时期。
可以说，2007年以后的几年时间里，西安公交着力解决的问题是，如果让每天400万人次的公交客流量走得了，怎样能用更少的钱实现更大载客量。
△西安603路非空调双层公交车上的乘客 图/波波
于是乎，当时的几大厂商黄海、扬子江、恒通等为了西安公交市场开发出了前置12米级“拉人利器”，至今4路，209路，900路区间，308路,402路等线路依然在使用该批次前置12米级公交车型。该车型载客量大，动力猛，但唯独缺少了一样就是空调。
一方面当然是条件所限吧，前置发动机无法带动空调压缩机（插曲：黄海客车为此还给前置12米级装了空调，西安有一辆，可在实际使用当中问题颇多，加装空调计划失败）。
