△图/陕光灯
马路东侧店铺地势较低，延伸出来的台阶和路边道沿相接，每每经过这段像走“平衡木”一样的路，都要心里默念：考验身体协调性的时候到了!
△图/陕光灯
这个场景中，怎能少得了树桩的“助兴”，兴庆北路就有不少冒头的树根，在柿园路和兴庆路交汇口，地面上还有一些冒出2厘米的螺丝，稍不注意，都会成为隐藏的“暗器”。人行道路面高低不平，那些松动的地砖，下雨路过时，一个不小心就会“吧唧”甩一脚污水。
△图/陕光灯
与车行道、公交站台这些道路设施相比，人行道往往是被忽视和牺牲的那部分，而面对这种习以为常的“侵占”，我们只会选择绕过被占用路段，到外侧车道行走，而这些被放大的安全隐患，最终还是落在行人身上。
2
车行道
不走路骑车或者坐公交行不行?我以亲身经历告诉你：不行!
大约在一年前，共享单车还很火的时候，我跟风骑过几天车，但到了兴庆路，基本都是“推车”前行。
且不说行人都走在自行车道上，也不说路面不平整，光是路中间突然出现的“障碍物”，就够你时刻小心了。
△图/陕光灯
仁厚庄南路路口，笔直的自行车道中间，突然出现一座高压电站，占据三分之二路宽，骑车通过，要么绕到公交车道，要么骑上并不宽敞的人行道。
每次绕道而行的时候，都无法直视高压电站上贴的那行“点亮城市，美化生活”。
不走心的除了道路，还有公交车站。
