西安一老太公交车上被“闪一下”后发飙 目击者：司机已道歉

　　华商报讯(记者 尤洁)公交急刹车，一位老太太没站稳险些摔倒。行驶几站后，车到站停车，临下车前，老太太走到前门找司机理论，称“刚才把她闪了一下”。司机连声道歉，但老太太不顾乘客劝阻不依不饶，还说：“我要是摔倒了，你看我今天能饶你?我今天直接给你头打个洞!”

　　事情发生在11月4日晚10时18分，由西安火车站开往水岸东方的13路公交车上。

　　目击者说，那辆13路是当晚的末班车，老太太是在公园北路站上的车，“公交车正准备起步，道路前方出现了紧急情况，于是司机就踩了刹车。”

　　该目击者说：“老太太看起来60多岁，她刚上车没站稳，但是没有摔倒，下车时在跟司机争执，司机也道歉了，但老太太不依不饶，也不听周围乘客的劝解。”

　　昨日，华商报记者从目击者拍摄的现场视频中看到，当时13路公交车停靠在路边，老太太情绪很激动，与司机不断争论。司机师傅道歉：“不好意思啊师傅，不好意思。”但老太太依旧不依不饶，“我要是摔倒了，你看我今天能饶你?我今天直接给你头打个洞!”说完老太太就下车了。

　　视频中，周围乘客表示司机已经道歉，让老太太不要再与其争论，先让车正常行驶，老太太则情绪激动回应乘客，“那我摔了怎么办?你在那说啥?有你说的啥?”老太太不顾周围乘客劝阻，导致公交车延长停靠1分多钟，老太太下车后，公交车才继续向前行驶。

　　昨日下午，记者联系到西安市公共交通总公司第八公司13路公交车夏队长。他说，当时，13路司机唐师傅在进入公园北路站时，按照要求靠最右行驶排队进站，由于视线受阻，唐师傅启动车辆时发现车前有个警示障碍，于是紧急踩了刹车。“老太太没站稳身子闪了一下，但是没摔倒，当时没说什么就往车后走去，到纬什街下车的时候，上前来与唐师傅争论。”夏队长说，“确实唐师傅也有做得不妥当的地方，他马上给老太太道歉，周围乘客也进行劝说，可是老太太依旧在争论，车辆停了1分钟后才正常行驶。”

　　夏队长还说：“公交上发生的纠纷有很多，一般都是小事，驾驶员工作也很辛苦，也是一心为乘客服务，如果乘客可以对驾驶员多一点沟通和理解，那么很多事就很好解决了。”

　　>>提醒1

　　乘公交你应该知道这些

　　公交上哪些情况下易发生争执?

　　西安市公共交通总公司第八公司一工作人员表示，公交车上发生争执很常见。若上车乘客多，会比较拥挤，刷卡和用二维码的乘客支付后有时就会分不清是谁刷的。这时驾驶员就会提醒乘客排队依次刷卡。还有的乘客因为看手机或想事情，发现坐过站了要求下车，这时驾驶员会先安慰乘客不要着急，再想办法。原则上公交不允许不靠站让乘客下车，特殊情况下可以靠边让乘客下车，前提是选择安全、不影响交通的地方。

　　一般什么情况下驾驶员会急刹车?

　　该工作人员说，道路交通情况很复杂，不仅是公交车，社会车辆在行驶过程中都要随时注意道路环境。比如，公交车跟随电动车行驶，电动车后座放着东西，东西突然掉落，电动车停车，那么驾驶员就会紧急刹车。另外，私家车在路中或路边突然刹车或打开车门，公交车都要注意紧急避让。

　　驾驶员急刹车致乘客摔伤怎么办?

　　该工作人员介绍，由于驾驶员紧急刹车造成乘客摔伤，那么驾驶员要第一时间查看乘客伤情，要对遇到的情况进行解释，乘客如果需要送往医院就医，驾驶员或公交公司工作人员要负责送乘客就医。就医所产生的医药费，如果驾驶员的理由正当，那么公司会与乘客进行协商，必要时会给驾驶员申请委屈奖;如果是驾驶员的责任，驾驶员不仅要承担乘客的医药费，公司还要对驾驶员进行相应经济处罚。 华商报记者 尤洁

　　>>提醒2老人乘公交注意事项

　　上车时：

　　1. 最好提前到站牌处等车，将乘车卡或零钱提前准备好。不要夹在簇拥人群的前方，以免被推倒或挤伤。

　　2. 抓牢车门扶手，身体重心前移，看清脚下台阶，向后移动时赶紧抓牢扶手。

　　上车后：

　　1. 最好在车厢中前部就坐，后排座位位置高，易颠簸。

　　2. 如站立时，最好面向车头方向或车窗两侧，抓牢扶手。

　　3. 上车后请尽快入座，如没有找到座位，请及时告知驾驶员寻求帮助。坐好后不要随意更换座位，不要在车厢内走动，以免发生意外伤害。

　　到站时：

　　1.待车靠站停稳后再离开座位，可大声告知驾驶员等候一下，确保安全。对站名或目的地不清楚时，可向驾驶员寻求帮助给予提醒，以免坐过站。

　　2. 抓牢扶手，看清脚下的台阶，先不要急于下车，一定要看清车旁是否有过往的车辆，保护好自身安全。

　　另外，有心脑血管病的老人最好不要长时间乘坐公交车，特别是空调车，因为长时间在相对密闭的车厢内，容易出现头昏脑胀的情况，起身下车时容易跌倒。

　　特别需要提醒的是，车辆在启动和靠站的时候，以及突发情况避免不了紧急停车，上车后一定要拉好扶手、坐稳座位，不要随意在车厢内走动。

　　>>评论公众不愿看到公交上的“不和谐”

　　杨鹏

　　坦率地说，这起事件从性质到结果，都无法与公交司机不时被乘客辱骂、拉拽、殴打等导致交通事故的恶性事件相提并论。某种意义上，过去，我们一直都通过包括设置“委屈奖”在内，想尽办法努力创造和谐车厢，但还是没能防住司乘纠纷的时有发生。特别是，重庆22路公交坠江惨剧发生后，舆论场上普遍呼吁给公交车司机更好的履职环境，乃至防止司机被袭的现实背景下，这件小事似乎又不能置若罔闻。

　　但凡每一起惨剧之后，我们总能从中提炼出一些深刻反省和教训。公交司机也是普通人，难免会出现一些失误。公交车上发生的司乘纠纷，有司机占理的，也有司机理亏的，如何妥善地处理，从而化解纠纷，而不是斗气、激化矛盾，这或许需要具体问题具体分析。但应该可以肯定的是，在生命和公共安全面前，任何个人利益都必须让步。没有公共安全的保障，个人利益无从谈起。这在重庆公交坠江之后得到了舆论高度的认同，并希冀成为每个人在公共场合的行为准则。从这个意义上说，公众很不愿意在这么短时间内又看到公交车上出现不和谐景象。

　　我们相信，待下车情绪稳定之后，老太太应该会对自己的“口不择言”感到懊悔。当然，公交车厢是个小社会，公交司机要和形形色色的乘客打交道，我们也希望不断提高司乘人员职业素养，包括化解矛盾、处置突发情况的能力。

编辑：张佳萌