"监督员"大闹头等舱 专家称其不会被列入航空黑名单

　　责任

　　疑似罹患精神疾病，并没有让舆论理解牛女士的反常行为。近年来，精神病患者制造恶性社会事件偶发，大多数人对公众安全隐患的担忧，远胜于对精神疾病患者的同情。

　　因此，更多声音转而质疑国航，为何没有约束患有精神疾病的员工，在其有“前科”的情况下，无视其对飞行安全的潜在危险，甚至能多次乘坐免费航班?国航所说的“苦衷”，是否比飞行安全更加重要?

　　实际上，“飞行安全”也是牛女士在机舱内指责其他乘客时，多次挂在嘴边的词汇。但不少业内人士认为，牛女士的行为举止，是更明显的安全隐患。

　　“从媒体披露的信息来看，牛某曾经是一位熟悉机舱设备、经验丰富的空乘人员。”民航专家吕彪认为，正是由于牛某对飞行器的了解，才让人后怕。

　　国航解释过，根据《精神卫生法》，公司无法解聘牛女士，也无法禁止她上飞机。吕彪告诉中国新闻周刊，民航局规定，精神病患在发病时，机长有权禁止其上飞机，但各航空公司在处理相关问题时也有不同。

　　“但是牛女士既然此前已经出现过此类情况，且单位知道她患有精神疾病，是可以提前预防的。”吕彪说。

　　张起淮代理过多次民航相关的案件，他认为就事论事的话，将过去的争议掺杂进这次纠纷中，对牛女士并不公平。但他同时也认为，当天航班上，机组人员的处理方式存在问题，“不够果断。在没有法官的飞行器上，机长、机组人员就是权威，应该及时将矛盾控制住。”

　　张起淮表示，国航在面临舆情危机时，应该积极地查明、公布原因并重申安全问题，国航却显得很被动。

　　人民日报则发评论称：公众并不怀疑体恤特殊病患的意义，他们需要关怀和约束。然而，彰显人文关怀不等于不作为，维护企业形象更不是“护犊子”。说到底，全体乘客的出行权与公共安全更重。服务业以体验为王，听得进批评，才能飞得更稳。

编辑：刘晓珠