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腾飞吧陕西丨建成国内最大内陆港口 让陕西“一带一路”胜友如云

来源:华商网 时间:2019-07-31 15:56:21 编辑:沈河 作者:花生 版权声明

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长安号全年计划开行1800列 申建国家物流枢纽

酒香也怕巷子深,无论企业还是城市发展,通道和平台建设都是重中之重。作为内陆城市的西安,对于通道和平台更有着天然渴望。中欧班列,在其中扮演着不可或缺的作用,尤其发展外向型经济相当倚重。可以说,西安建设国家中心城市,离不开中欧班列;陕西积极融入“一带一路”倡议,亦离不开中欧班列。

放眼全国,2018年年中时国内开行中欧班列的城市就已经达到了45个,西安想要冲出重围独具特色在地理位置上占不到便宜,只能从实际开行量和重载率上下功夫。2018年全年,“长安号”国际货运班列共开行1235列,稳居全国第一。2019年上半年,共开行846列,再创历史新高。根据计划,2019年全年将开行1800列。再获国内第一,只是时间问题。

单论开行数量,难免被疑有水分,长安号的实在之处就在于开行量和重载率双高。重载,与满载接近。比如某趟列车载货1000吨,安全运行标准是1000吨,而这趟列车就拉了1000吨,没有空箱,重载率就是100%。在业界,这个数据可望而不可即。但是,长安号的重载率就达到了惊人的100%,几乎趟趟都是重载列车,大幅超出第二名20%多,毫无意外地高居全国首位,。

开行量+重载率两个全国第一,产生的结果自然就是货运量全国第一。长安号2018年全年运送货物120.2万吨,是2017年全年的5.18倍。2019年前五个月,这个数据就达到了55.41万吨,是去年同期的1.32倍,为全年货运总量打下了坚实的基础。

目前,西安港铁路枢纽设计年总运量3870万吨,年集装箱吞吐量310万标箱,已建成铁路线路48条;公路枢纽方面引进了中国邮政西安邮件处理中心、西安传化丝路公路港等重点平台,同时在德国法兰克福、哈萨克斯坦卡拉干达州、白俄罗斯明斯克等地建立了8处“海外仓”,依托以上物流枢纽功能,西安国际港务区正在积极申请建设国家物流枢纽。


来源:华商网

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