汽车零部件企业受疫情影响纷纷涨价 西安车市尚未出现调价迹象

　　另外，零部件是分批次进入整车制造的，目前零部件的调价将在未来一段时间才会传递影响到整车产品。

　　虽然目前还无法判断更多整车企业接下来的选择，但优惠收缩几乎是大概率事件。

　　对此，您有何看法？请通过关注上方微信公众号“谝车”的方式给我们留言。 华商报记者 江小红

　　车市观察

　　优惠并无明显变化

　　价格波动尚未传递到终端

　　记者昨日在西安车市走访后发现，目前市场终端尚未出现调价的迹象，偶有品牌出现优惠收紧的情况。

　　昨日，在一家北京现代的4S店，销售顾问指着旁边一台菲斯塔告诉记者，这款指导价14.08万的车子现在优惠4000元。当记者问及和春节前的优惠有无变化时，他说：“没啥变化，我们都是一样的政策”。在吉利的一家4S店，一辆指导价为19.28万的混动版嘉际综合优惠1万元，记者询问各种补贴等消费扶持时，销售顾问表示，这就是补贴后的综合优惠，春节前也是这个价格。

　　在宝骏的一家4S店，销售顾问在记者询问优惠情况时直接表示，五菱品牌的优惠收紧了六七百元，宝骏少一些也有几百元。他表示，疫情的影响还在，车辆生产、进车都有影响，受成本影响收紧点优惠大家应该可以理解。

　　整个链条上的价格波动传到终端是需要时间的，不仅整车如此，零部件同样如此。长鸣路附近一家维修店负责人告诉记者，现在米其林有优惠，一条20560R16的轮胎400多元就能装，过去要500多元，目前并没有收到调价的信息。而公园南路另外一家保养店里，店员查询了官方网站后同规格的R16马牌轮胎报价490元，对于记者关于涨价的询问，该店员表示，价格或许有波动，不同时间可能有不同的价格，几天内一条胎可能相差30元钱，但并没有收到调价的消息。

　　目前，西安车市主流仍是促销，比如斯柯达的经销商盛方就推出了“汽车消费券”，上汽大众也在做团购。

　　或许，现在购车是个机会，毕竟消费者不会希望见到汽车产业链条的涨价传递到终端市场，但这个可能还是有的。 江小红

编辑：曹静