加油站油价长期低于市场20%？业内人士：小心是“坑”

　　昨日，华商报刊登的《加油站的“冰火两重天”》报道引起各方关注。很多热心读者留言表示，自己也遇到过这些情况。

　　近几年加油站的高额利润吸引了资本争抢，民营站点纷纷出现，甚至有不明来源油品销售等乱象。近日，陕西成品油市场整顿信息平台发布消息表示，加油站油价长期低于市场20%，不外乎油站使用了低成本的调和油、在加油数量上动手脚、使用劣质油等多种原因。

　　>>业内人士

　　加油站油价长期低于市场20%？小心是“坑”！

　　有加油站业内人士表示，如果一个油站的油价低于国家挂牌价的20%，那这个加油站不赚钱，短期可能是因为促销冲量，如果长期如此必定有原因。对于消费者来讲，是“坑”的概率远比是“大便宜”要大得多。某些加油站为啥价格长期较低呢？众多业内人士表示，存在的原因可能有以下几点：

　　第一，没有全额纳税。

　　熟悉“两桶油”的车友可能都知道，在如今每升六七元的油价中，有近50%是上缴给国家税收，这个比例是很高的。如果一个加油站油品来源渠道正规、质量管理可以保证，并且还依法全额缴税，那么它为了油站的运营，就不可能长期给车友很高的让利。

　　第二，油站使用了低成本的调和油。

　　调和汽油并非大型炼厂生产出，而是用芳烃、石脑油、90号汽油、MTBE等原料调和而成。这类原料经过一定比例合理调配后，甚至能达到国家标准。但实际上，这种油害处很大。调和油中油的比重偏低，长期加调和汽油，会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效；会腐蚀汽车发动机系统和排放系统；使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。

　　调和汽油的成本自2009年以来，与中国石油、中国石化等正规油品销售企业的成本价一直保持着1400至2300元/吨的差价，低廉的成本是某些油站油品零售价低的原因。

　　第三，卖的是走私油。

　　走私油渠道非法，“进价”便宜，某些不法分子会靠它牟取暴利。这些加油站的油品看起来便宜，但经过多次贩卖转运之后，走私油的油品质量没有保证，通常都达不到国家标准。走私成品油多是柴油，其含硫量高达400ppm，别说如今的国六标准，即使“硫含量50ppm以下”的国四标准也可能达不到。此外，走私油不仅扰乱了正常的成品油市场秩序，而且极其污染环境，同时对使用该类油品的车辆发动机损害严重。

　　第四，在加油数量上动手脚。

　　中国石化、中国石油、延长石油等正规加油站，时刻接受市场的监督管理，对员工行为有严格的管理标准，场内加油机也是经过质监局检验合格的，因此对车友的加油数量上有保证。但某些“黑油点”会在加油数量上动手脚。

　　第五，使用劣质油。

　　某些不法油料厂会使用化工原料勾兑劣质汽油，并销售给一些石油化工企业和加油站。这些劣质油除了辛烷值能基本达标，其他检测项目都无法达到国标，因此只能通过在检测报告上做手脚等不法行为实现销售，最终坑害消费者。

　　第六，亏本抢市场。

　　某些民营加油站会通过价格竞争抢占市场。某些“底子厚”的民营加油站会通过“亏本抢市场”打压竞争对手，占据市场的主动，达到长期控制对手、赢得大部分市场份额，甚至让竞争对手难以经营，再以高价收购对方，以图控制此区域的资源。

　　第七，运输、仓储、检验成本低。

　　该站集中采购、议价能力强。有些民营加油站管理者有很强的大批量集中采购能力，其议价能力强、进价低，自然给车友让利的空间会大一些。有些民营加油站所销售的油品来源甚至就是中国石化、中国石油旗下的炼厂，因此油品质量必然满足国标，但问题是对运输、储存等环节的油品质量是否有把控。此外，这些油品没有通过油库再检验，并不能达到“两桶油”的油品质量企业内控标准的。

　　第八，为完成短期目标。

　　该站为完成一定任务目标。对以销量考核为主的加油站，也有可能是为完成一定的任务目标，加油站制定了一些促销计划，并通过程序得到促销额度的许可。但通常这种原因的降价都是阶段性的，而非长期。

　　>>相关提醒

　　尽量不要盲目选择在价格低的油站加油

　　业内人士透露，山寨加油站、部分民营加油站的低价卖油有很大的迷惑性。若车主图便宜加低价油，不仅浪费钱，还有可能会损坏车子尤其是发动机。

　　“一分价钱一分货”，车友需要有一定的辨识能力，不要“捡小便宜吃大亏”。如果希望爱车能长期有良好的工作状态，尽量不要盲目地选择在价格低的油站加油。

　　一方面，提醒车主看清内幕、勇于亮剑。如果遇到不良加油站，一定要取证、留存有效证据和积极举报，拿起法律武器维护自身权益。另一方面，从产供销等各环节进一步加强监管，让低价卖油、偷税漏税无处可藏。 华商报记者 庄侃

编辑：唐港