新华网沈阳7月22日电 (记者于力、李铮) 辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到，作为辽阳市第一个进行车改的县区，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始，就已经开始享受一年8万的车补待遇了。

　　记者在2008年4月下发的中共弓长岭区委 、弓长岭区人民政府关于印发《弓长岭区公务用车改革实施方案(试行)》的通知上看到，区级领导车补发放标准为，区委、区政府正职8万元/年，区人大、区政协正职6.5万元/年，区委、区政府副职及其他区委常委5万元/年，区人大、区政协副职4.5万元/年，享受副县级待遇的领导、区长助理4万元/年。

　　宏伟区的车改方案之所以引起争议，党政一把手7.6万的数额是最大焦点，而比7.6万更高的8万车补，在弓长岭区已实施一年。

　　记者采访中发现，这个曾在全国性会议上介绍过车改经验的区，在经验材料中并没有提及车补标准，一些宣传材料中也只明确提及了科级干部的补贴标准，最高为每年2.6万，而对县区级别的车补标准都没有明确介绍。

　　对于8万车补是高是低，弓长岭区并没有做出正面回应，区委宣传部的负责人只是表示，车改之后确实比以前省钱了。

　　弓长岭区委宣传部为记者提供了一份2009年3月这个区在全国经济体制改革会议上介绍车改经验的发言材料，材料上介绍，人口10万人的弓长岭区车改之前，公车支出占正常办公经费的70%，车改第一年，综合节支320万元，改革受益面从车改前的97人直接受益，扩大到1218人受益。

　　辽阳市宏伟区主管车改工作的常务副区长宿奎勋说，他们制定的车改方案是依照兄弟县区的经验而成的。由于宏伟区比弓长岭区距离辽阳市区距离近20公里，所以宏伟区各级公务人员的车补也比弓长岭区相应减少5%。他认为，车改作为探索性的改革，在全国没有成型经验可以借鉴的情况下，只能在实践中摸索，如果定的不合理可以及时调整。