路口几乎都有电动摩的在“钓座”

8月8日至8月9日，本报两路记者分别走访了西安市城西客运站、城东客运站、城南客运站、城北客运站，以及一些交通主干道和二类街道，所经过之处或多或少都能看到有电动自行车、电动摩托车从事非法营运，更有甚者竟然当着交警的面逆行、闯红灯。尤其在人流量大的路口，仍有大量的电摩和改装过的电动自行车在那里“钓座”。

8月8日，记者乘坐出租车先后经过凤城南路（方新村北）、龙首村口、龙兴路口、北关正街、北梢门、北关十字、环城北路共7个地点，粗略计算共有300余辆各类电动车经过。尤其是这7个路口处，每个路口都有5辆以上的电摩和改装的电动自行车在那里“钓座”。

专家建言

制定相关措施改造超标电动车

长安大学公路学院教授彭辉在接受媒体采访时曾说，对于整治超标电动车，他认为从城市环境上看，拥堵的交通和相对落后的公交系统，才是电动车蓬勃发展的根本原因。

对于如何看待电动车未来发展趋势，彭辉教授说，现在全世界都在提倡清洁能源，节能环保的交通工具是发展趋势，电动车行业发展是必然趋势。目前，电动车急需解决的问题是电池问题，当前，大多数电动车使用铅酸电池，体积大，污染严重。使用相对环保的电池，才能减少对环境的破坏。从整个电动车行业来看，制定相关措施改造超标电动车是出路之一。“目前欧洲对电动自行车行驶速度规定是25公里/小时，美国的电动车限速32公里/小时。”彭辉教授认为，中国理想时速，应该是在30公里比较合适。

文/图本报记者 赵明

主要“钓座”路口

8月8日11时35分，电子西街10辆人力三轮车和摩托车在此扎堆、拉货。

8月8日11时39分，西斜七路一辆电动摩托车带着3人由南向北行驶在快车道。

8月8日11时50分，高新四路（桃园南路）十字10辆电动摩托车、电动自行车非法载客。

8月8日12时许，大庆路（家世界）停放有大量电动自行车和摩托车；西北角有5辆改装的电动自行车“钓座”。

8月8日12时06分，土门十字，就在记者等红灯的1分钟时间里，有20辆电动车在此经过，有的逆行，有的载客，有的载物。

8月8日12时10分，城西客运站，主要是挂咸阳牌照的非法营运 “黑车”；路南有6辆摩的。

8月8日12时16分，西仪坊、潘家村口，共10辆人力三轮车、电动摩托车在此“钓座”。

8月8日12时20分，玉祥门盘道（东）站牌两侧8辆电摩、电动三轮车在此“钓座”。

8月8日12时23分，星火路上有来来往往的电动摩托车载人行驶在快车道。

8月8日12时26分至30分，纬二十六街至文景路十字上有53辆电动摩托车、人力三轮车、改装的电动自行车载客经过。

8月8日12时33分，文景路上15辆电摩、电动自行车“钓座”。

8月8日12时35分，城北客运站南北两侧共有45辆电摩“钓座”。

8月8日12时48分至12时55分，记者先后经过凤城南路（方新村北）、龙首村口、龙兴路口、北关正街、北梢门、北关十字、环城北路，共有300辆各类电动车经过，路口分别有“钓座”的。

8月8日14时许，吴家坟（陕师大）8辆摩托车正在等待顾客。

8月8日15时许，大雁塔广场北口路南、路北均有4辆摩托车，有的还边骑边向路边的人问路。

8月8日15时30分，赛格电脑城，公交站牌后有6辆摩的。

8月8日16时许，东门处停放7辆，分散在站牌后面和小路口。

8月8日16时30分，太华路（含元路口）10辆电摩。

8月8日16时40分，唐城医院门口6辆改装的非法营运电动自行车。

8月8日16时55分，大明宫建材市场沿街两边，20辆摩的占道非常严重。

8月8日18时10分，四医大门口五六辆摩的“钓座”。

8月8日18时30分，城东客运站，每隔10米，就有3辆以上摩的在此“钓座”。

8月9日9时50分，丈八路（朱雀交易市场）6辆人力三轮车在此运送货物。

8月9日10时20分，城南客运站，电摩和改装的电动自行车在此“钓座”。