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| 目前的油价，很多司机表示难以接受。 记者 黄利健 摄 |
8月21日，纽约商品交易所原油期货价格上涨到每桶73.9美元，创下自去年10月20日以来价格新高。业内预测，国内油价到26日上调将成为预期。不少市民担心，零售价如果上调，是否也会创下新高?
货车司机：刚松一口气心又提上来
“油价又要调整!”经营货车运输的司机王乾辉说，从7月底到现在，刚松一口气，心又提上来。上半年油价频繁的调整，已让他觉得此次也是在预料之中。
记者统计，今年7个月时间内，国家对油价有过5次调整，与前三年相比，其中每年调价只有2次。据悉，自国家发改委今年5月份公布的《石油价格管理办法(试行)》到现在，油价已连续在两月里调整了三次。截至7月底，今年汽柴油价累计每吨提高了930元、800元。
王乾辉说，之前上调价格前，和其他司机一样，他都会到各大加油站，将油箱装得满满的，要赶在涨价之前买到最后一桶便宜油。王乾辉开的是20吨重型货车，平均月跑1万多公里，耗油4000多升。“涨个1-2毛，一月就要多支出400到800元。”他还是认为，油价调整有些频繁了，主要是油价涨多跌少。
同样，经营货车的司机李福明认为，虽然都盼着油价不要上调，但20多天调一次价也好，上调了，就赶紧去加满油，下调的话就等等再加油。“最好是经济平稳，油价也平稳。”与他不同的是，一些私家车司机已习以为常了，“懒得去关注了，再调也要适应。”西安理工大学的私家车主吴江海说，过去心老是跟着油价跳，这次真不想再折腾了。
零售价上调是否会创新高?
上次国家发改委上调油价是在7月27日，对此，陕西金源石油公司副总经理严桂森表示，此次油价肯定会涨，主要是国家规定的22个工作日大限已到。
他说，与上次价格调整相比，国际油价涨幅已达10%以上，最高已到12.7%。“关键是此次要上调多少的问题?”他说。据悉，上周末，延炼等柴油批发价格每吨已上调了50元。
如果要涨，此次是否会像国际油价一样创下新高呢?这也成为不少市民所担心的。业内一些人士纷纷对上调幅度进行预测，但差异较大，以致上调幅度成了争议焦点
记者在网上搜索发现，猜测的结果已从每吨上调200元、300元甚至上升到550元不等。“上调幅度应在200-300元左右比较合理。”严桂森说，可能会将上次下调的幅度拉回来，零售限价暂不可能创出新高。
他分析认为，主要是目前炼厂的油销量，与去年相比，差距较大。中国石油官方网站今日也表示，目前国内基本面需求依然疲软，零售环节促销之声此起彼伏，此次行情上涨空间有限。
今日下午，在北二环、朱宏路、太白路等地中石化、金源等加油站，目前的油价均低出7月27日下调价格，其中93号汽油每升约低0.10-0.16元不等，柴油低出0.10-0.2元不等。
7个月调了5次油价调整是否过频?
“这样，很多下游产品的价格，将要跟着油价走，就连他们拉货价格也在频频变动。”王乾辉说。对此，发改委也曾在年初强调，考虑国内实际情况，成品油价格调整也不宜过于频繁。
实际上，从2006年到现在，国家调整油价同样是涨多跌少，9次调整中，下调次数仅有3次，下调也明显低于上调价格。而中国石油官方网认为，今年下半年国际油价将高于上半年的平均水平，呈窄幅震荡，而国内成品油需求将继续保持稳中有升态势。
油价调整是否过频? “根据国际油价变化规律来看，国内油价的调整频率不算高。”严桂森说，如果油价调整时间过长，容易造成“只涨不跌”的局面，同时，现在油价操作起来更简单，不像过去，价格调整很模糊，基本上是两大巨头说了算。
陕西省社科院副研究员王建康认为，由于外部环境的变化，国际油价和黄金、大豆等，有很大的投机成分，而实体经济却不可能有这样的大起大落。目前油价定价机制，和国际油价捆绑式接轨，相比以前，有了很大进步，最起码有了规律和依据可循，但也要根据情况，可做进一步完善，“我们还是要不断去适应。”
本报记者陈静涛实习生彭思斯
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近年来国内成品油价历次调整的数据：
2009年7月28日，发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元;
2009年6月30日，汽油和柴油等成品油价格每吨均提高600元;
2009年6月1日，发改委决定将汽、柴油价格每吨每吨上调400元;
2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;
2009年1月15日，发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元;
2008年12月19日，汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元;
2008年6月20日，上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元;
2007年11月1日，上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元;
2007年1月14日，下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;
2006年3月26日，上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元。
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