华商网-华商报讯(记者 张莉) 昨日，省物价局组织召开了银武线陕西境商州至漫川关高速公路车辆通行费费率标准价格听证会，13名代表大部分原则同意费率标准，同时提出了一些建议。
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拟10月中下旬建成通车
商州至漫川关高速公路，是国家高速公路网规划的银川至福州线的重要组成部分，计划于今年10月中下旬建成通车。
商州至漫川关高速公路位于商洛市境内，起点位于陕西省商洛市商州区麻池河乡，连接已经建成的西安至商州高速公路，止于陕鄂交界处的闫家店村，与已经建成的湖北省十堰至漫川关(陕西界)高速公路相接。
商洛代表建议分段收通行费
在昨日的听证会上，省物价局出具的成本审核结论为：商漫高速公路全程每标准车通行成本为(一型车)84.57元，每标准车每公里运行成本为0.90元。
-表示赞同
听证会代表 长安大学经管学院的周国光和俸芳均
观点：对于此收费方案表示赞同，方案的拟定符合相关规定。
-可分段收通行费
听证会代表 商洛市邮政物流中心的柯锐
观点：0.70元/车公里的基本费率偏高。建议商漫高速可分两段收取车辆通行费，商州至山阳段，桥隧较少，且当地车辆通行较多，应取消桥隧费；山阳至漫川关段，桥隧较多，且通行车辆多为长途过路车，可收取桥隧费。
-建议适当下浮
听证会代表 商洛市政府代表宁超军
观点：考虑到商洛市人均收入水平在我省属于偏低的，建议0.70元/车公里的基本费率适当下浮，执行0.60元/车公里。
-加收桥隧费不合理
听证会代表 商洛市汽车运输公司的汪功军
观点：另外加收桥隧费不合理，因为这在核算每公里贷款时已做过全额分担。山阳县是我省贫困县之一，也是劳务输出大县，收费标准偏高必定增加了他们的运营成本。
对于代表们的建议，省物价局表示，将会同有关部门研究、完善方案，之后上报省政府审批。
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