临潼收费站迁至斜口，此后驾车去临潼无论高低速都需缴费本报记者赵航摄

　　华商报讯(记者高建平)昨日，310国道临潼收费站开始拆除，但该站并非撤销，而是迁址至斜口。这就意味着，从西安开车到临潼，无论走高速路还是国道，均得缴纳“路费”。

　　新站已启用 原站昨起拆除

　　昨日，310国道原临潼收费站开始拆除。记者从西安市交通局收费中心了解到，新站迁至斜口，16日上午9时正式启用，原站同时停止收费。

　　西安市交通局收费中心有关人员表示，关于临潼收费站迁址，交通局向省上提出了《关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道收取车辆通行费的请示》，并获得了陕政函〔2009〕160号批复：原则同意将国道310线西安“临潼公路收费站”从K1115+600处迁至K1125+400处，新站站名不变，对来往的机动车辆收取通行费，收费期限、收费范围、收费标准等仍执行原规定。如提前偿清贷款，须立即停止收费。

　　从原临潼收费站公开栏看到，该站收费年限为1999年10月1日至2023年9月30日。

　　新收费站卡在西安、临潼间

　　西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道工程，是西安市“十一五”重大规划建设项目，快速干道属一级公路，全长28.96公里，其中临潼境内17.5公里。起点位于灞桥热电厂铁路专线通道口，止于临潼区临(潼)—马(额)公路，跨越临潼、灞桥两区，是310国道的重要组成部分，也是配合秦始皇兵马俑陵园遗址建设的省市重点工程。

　　工程从2005年5月起开始实施，临潼段横穿临潼城区，将骊山森林公园、华清池、秦陵遗址公园及兵马俑等景点连成一体。主线0~19公里段及纺渭路支线为旧路加宽改造，19~26公里段为新建。双向六车道设计行车速度60公里/小时，路基宽度24米，两侧各有5米宽的绿化带。

　　原临潼收费站由临潼城区东边，迁到了城区西边约10公里，恰好卡在西安至临潼之间。西安市交通局收费中心有关人员表示，临潼收费站之所以迁址，其一是因为快速干道建成;其二是原站位置不合适，与渭南同一主线相邻收费站间距不足50公里。

　　开车去临潼的“免费午餐”终结

　　西安的马先生很关注斜口设收费站一事，他说，单位从临潼搬至西安，但很多人家在临潼铁一处小区。从西安去临潼有两条路在建，目前除西潼高速外，就只有这条国道了。他用了一句形象的比喻：斜口设收费站，意味着从西安开车去临潼的“免费午餐”终结。

　　网友“城南旧事”发帖：临潼有关领导说，国务院批的西安市第四轮规划里面，临潼作为规划中的东部新城，将逐步融入到西安大都市圈子里。“城南旧事”质疑：为何还要在临潼到灞桥之间设收费站?“青山碧水”则感叹，开车从阎良到临潼，新丰大桥收5元，临潼东银桥大道收费站5元，斜口5元，算算吧。进临潼缴费，出临潼还得缴费。

　　临潼区汽车运输公司负责人认为，新路建成设收费站可以理解，但移至斜口的收费站确实给公司运营带来不小的费用支出。目前该公司运营的西安火车站至兵马俑的914路车，必须通行城市快速干道。单趟缴纳通行费10元，公司共46辆车，每天单车往返4至5趟。即使按4个往返计算，每天公司将增加费用3680元，一个月就是10万余元。

　　搬到哪

　　原临潼收费站在临潼城区东边，现在迁到了城区西边约10公里处，恰好卡在西安与临潼之间

　　为何搬

　　一是因为快速干道建成，二是原站位置不合适，与渭南同一主线相邻收费站间距不足50公里