昨日下午3时许，丈八北路加气站旁，等待加气的出租车排到昆明路 本报记者 张杰 摄

　　华商网-华商报讯(记者孙洪伟)“的哥”孙建强，每天都为加气烦恼。下午4点交班，他得提前两个小时到加气站，平均排队一个半小时才能加上气。

　　昨日下午3时许，在西郊丈八北路加气站，前来加气的出租车排起长队，数百辆车等待加气。排队出租车已从丈八北路绵延至昆明路。

　　孙建强说，他的车一天两个班得加四次气，他当班时，平均每班得抽3个小时加气，“排队的3个小时，至少损失100多块。”

　　的姐叶女士说，从南郊一路过来，进出四个加气站，有的不给加，有的排队过长一时间等不上。

　　丈八北路加气站一加气员说，最近一排一两公里长队的现象比较常见。一天进出加气站的出租车达到上千辆。有时凌晨加气还得排队。有时气源紧张，每辆车只能限量加一些。

　　在丈八北路加气站南一公里处，还有一家西蓝隆源加气站，仍然是数百辆车排队加气的场面。由于两站距离较近，排队出租车已首尾相连，占据丈八北路2公里长路面。

　　大量出租车提前收车排队加气的现象，导致部分时段市民打车难。

　　记者从省发改委获悉，12月至明年3月，全省天然气的缺口将一直存在。其中，12月份全省日均需求量为950万方，明年1月为980万方，两月日均缺口量都为100万方；随着“双节”和深冬时节来临，供气单位仍然坚持首先保证居民生活用气，供气缺口暂时难以减缓。

　　相关部门建议，双燃料汽车必要时要备用一定汽油以缓解用气紧张；提倡错峰用气，特别是要鼓励出租车晚上加气。