陕川两省交警昼夜在宁强至广元路段指挥交通，确保车辆快速通过本报记者胡国庆摄

　　经过陕西、四川两省相关部门连日来的共同努力，两省交界处棋盘关一带于12月15日开始的大拥堵现象，至昨日中午已基本解除，前期滞留的车辆和司乘人员已全部疏散，交通也开始趋于常态。

　　高速与国道交会处有短暂滞留

　　昨日上午，记者再次赶往陕川交界棋盘关一带。上午9时许，车辆进入棋盘关隧道约一半路程后即无法通行。棋盘关隧道全长近6公里，出隧道后约3公里即到达四川境内，也就是说拥堵的车辆长度约10公里。

　　在经过半小时等待后，车辆开始缓慢向前行进，到达京昆高速与108国道的交会处。从高速和省道两个方向前进的大量货车在这里汇集，给这里的交通造成很大压力。此处有多名汉中方面的交警在执勤。

　　进入四川境内后，车辆开始畅通。入境后的第一个检测站——超限超载检测广元棋盘关站在拥堵发生后不久即停止检测，不远处的四川棋盘关收费站已开放了三条进川车道和三条进陕车道。

　　中午12时许，记者返回京昆高速与108国道交会处时，这里仍有不少车辆排队缓缓行进。“高速路上前期滞留的车辆已经全部疏散。因为从高速到这里是上坡转弯道路，加上车流量非常大，每天从宁强方向过来的车有约4万辆，所以这里平时交通状况也是这样。”在此执勤的汉中市高速交警大队民警张博瑞说。

　　两地交警加班加点保畅通

　　据广元市公安局相关负责人介绍，由于长期超负荷工作，保通人员已不堪重负。目前已有1名民警牺牲，32名民警和工作人员受伤，35人累倒、病倒在工作岗位上，20多名协警因工作强度太大提出辞职。牺牲的民警是在23日凌晨5点执勤时，为避让过往货车，跌落路边桥下牺牲的。“我21日来到这个交会处执勤，当天晚上就上了一整晚的班。说是困了可以在车里休息，其实哪有时间休息?”22岁的张博瑞说，交警实行的是轮班制，但基本上无法休息，高速路上如果发生事故，他们要立即赶往现场。每天晚上要在高速路堵车路段来回巡逻，照顾滞留的司乘人员。

　　25岁的民警甘浩然也是高速大队民警，他说，拥堵发生之后，他们中队的交警都取消了休假，为早日畅通加班加点。“白天吃的盒饭，晚上执勤都是方便面”。

　　据了解，拥堵发生之后，从21日晚开始，广元市组织抽调40名民警，汉中市组织抽调50名民警补充公路保畅疏导工作。本报记者卫晓宁

　　体验堵车

　　90公里路驶11小时

　　记者乘一辆越野车于24日凌晨1时10分到达京昆高速公路宁强收费站，准备前往四川广元。此时，收费站前大约有一百多辆车等待通行。记者乘坐的越野车排在长队后，每隔三五分钟向前挪动几米。

　　1时45分，越野车通过收费站享受了5分钟的畅通。到达宁强县汉源镇二道河村附近时，前方堵塞的车辆已看不到头，司机们只好熄火关灯，安静地等待。此后每隔几小时，有警车闪着警灯，通过话筒提醒司机靠近前面的车辆。

　　从凌晨2时到6时，车辆共挪动3次，移动距离总共不超过500米。6时12分，前方车辆终于开始缓慢开动。8时许，车辆驶过黄坝驿，很快进入四川境内，此时天已大亮。从棋盘关到广元，高速公路尚未修通，过往车辆只能走山路。这一路段有护栏钢板封闭，但路宽只有七八米，且中间没有隔离带，坡长、弯大。一些货车司机为避免刹车片过热失灵，给轮毂上浇水，造成路面湿滑，车辆时速一般不超过20公里，且走走停停。

　　12时10分，越野车到达广元，前方是成广棉高速公路，堵车彻底结束。

　　从陕西宁强到四川广元全程不足90公里的路，其中部分为高速公路，我们共用11小时——越野车可以穿行，货车估计还要长一些。

　　司机诉苦

　　绕不过去的棋盘关

　　23日下午，京昆高速川陕段堵车局面有所改善，宁强县汉源镇二道河乡与京昆高速公路只隔一张隔音板。看到大量的司机堵在公路上，当地村民们便纷纷出来，为司机们提供吃喝。“从北京出发时，我已经看到川陕公路堵车的信息了，可是货已经装车，又没有别的路可选，只能走了。”

　　12月24日凌晨3时许，来自内蒙古的司机小吴从一辆6桥大货车上走下来，用手机照明，摸索着到路边，张望前方的路况。

　　小吴是22日晚9时从北京出发的，他拉了满满一车百货，共27吨，沿京昆高速开往成都。到23日11时，车过了宁强收费站后开始遭遇拥堵。4个小时后，小吴的车只开出宁强收费站10公里。此后，前方的车辆就一动不动，司机们索性熄了火，关掉车灯，睡起觉来。因为出发前已经知道堵车，小吴准备了一箱方便面，带了一只暖水瓶。他最近一顿饭是23日下午3时在陕西境内一家高速公路服务站吃的。下一顿饭在什么地方吃，他自己也没底。“从华北、西北入川，棋盘关是必经之路，绕不过去的。”小吴无奈地说。也有网友提出，西安到成都可走汉中-南江-巴中一线，但有经验的司机都知道，汉中到巴中的路况更糟，像小吴这样的加长大货车根本不能通过。

　　堵车原因

　　路况差超长货车太多

　　川陕公路堵车用“短板原理”很好解释。

　　京昆高速在陕西、四川两省道路建设不同步，目前陕西段实现全面贯通，可与之对应的四川段只修到了距棋盘关60余公里的广元市，大量从京昆高速和108国道南下进川的车辆不得不在棋盘关汇集。川陕省界处62公里普通公路像一块巨大的“血栓”一样堵塞了交通。如果把京昆高速陕西以上及广元以下比做木桶的长板的话，棋盘关至广元就是一块短板——上下游的车辆高速进入这里后，只能缓慢通行，高速公路本来应有的效率消耗殆尽。

　　路况差、车流量大，加之超长车太多，是造成川陕公路堵车的最主要的原因。24日上午，记者在棋盘关附近对过往车辆的规格进行了一次抽样调查。调查截取8：26至8：36这个时间段，了解从四川进入陕西的车辆有什么样的特点。结果显示，10分钟时间内，共有32辆车从四川进入陕西，其中有15辆是超过13米长的6桥大货车，有2辆小轿车，1辆大轿车，其余14辆均为货车。超长大货车载重大、占路宽、提速慢、转弯不灵活，给这里的公路通行能力雪上加霜。“解决川陕公路拥堵，最根本的办法是尽快完成棋盘关至广元高速公路的贯通。”棋盘关保通大队民警袁明说。

　　本组稿件除署名外由本报特派广元记者郝建国采写