说起商洛，十年前给人的印象是贫穷和落后，历经十年西部大开发，这里实现了大跨越，成为陕西高速公路密度最大的地方、全省现代材料生产基地之一，一个山清水秀、活力无限的新商洛正以全新的姿态走来。

　　“商洛的变化我说不过分的话，叫变化巨大，今非昔比。第一个就是基础设施发生了重大的变化，主要是交通。1997年我到商洛来工作，堵车是正常现象，没有高速，没有二级路，也没有铁路。我从西安到商洛来，经常堵车，有一次堵了8个小时。”商洛市委书记魏增军举例说，商洛的豆腐很好吃，当时想把豆腐发展起来，卖到西安去，交通成了最重要的问题，经常堵车，拉的豆腐路上就坏。现在，豆腐1小时就送到了西安的超市。

　　西部大开发十年，大山深处的商洛结束了没有铁路、高速公路的历史，西康、西合两条铁路大动脉建成通车，铁路总里程252公里;沪陕、包茂、银武3条高速公路从商洛横穿而过，总里程352公里。

　　魏增军说，交通的变化不光意味着老百姓生活的转变，更重要的是给我们发展带来了重大的机遇。没有交通的变化，就没有今天许多的企业到商洛来发展。十年间，商洛的固定资产投资增长了11倍，全省第一家循环经济园区——商丹循环工业经济园区进入全面建设期，商洛经济迈上了快车道。

　　魏增军说：“我到商洛下乡到群众家看过，我记着最困难的是到一户去，茅草棚一样的房子，从房梁上吊一个铁丝，挂一个铁壶，烧粥呢，条件很简陋，家当一看就值不了几十块钱，就是那种状况。所以老百姓的收入就成为西部大开发中我们工作的重中之重。”

　　依靠陕南得天独厚的优势资源，商洛积极发展壮大现代材料、绿色食品、生态旅游等特色产业，昔日贫困的商洛老百姓也在大开发的热潮中开始脱贫，近几年，农民人均纯收入更是保持了每年20%的增长速度，贫困人口从90万人减少到42.5万人。

　　魏增军说，商洛将抓住历史机遇——加入关中天水经济圈的历史机遇，建成绿色食品基地，建成现代材料基地，建成现代中药基地，建成西安的第二生活区。10年之后的商洛，应该是生态的商洛，富裕的商洛，和谐的商洛，充满发展希望的商洛。本报记者赵明