行人乱穿马路是不文明行为，可在南门，您要做到文明出行似乎有点难。昨日，记者体验发现，从南门里登城墙必须横穿马路，而在南门外过马路也得从车流中穿行。很多市民感慨：“从南门外过马路，一定得身手敏捷。”

　　昨日，南门里车流不息，但却仍有行人冒险从车流间隙穿过，他们的目的是登上近在咫尺的城墙。来自安徽的姚先生已经在路边犹豫了半天，“我想等车少点时再过，可等了很长时间车都是川流不息的。”为了能安全登上城墙，姚先生对周围地形已经进行过“考察”，地下通道里没有可以通往城墙的出口，街面上也没有设置可以到达南门里城墙登临口的斑马线，游客要登城墙，必须穿过马路。记者采访了几位外地游客，他们都有此感受，且都觉得很不安全。

　　比起在南门里登城墙，从南门外过马路也不容易。南门外有个大转盘，从四个方向驶来的车都要在此分流，且附近公交站点众多，仅南门外东南角、西南角就有近50条公交线路，车流量、人流量之多可想而知。而让行人慌张的是，南门两个门洞外的几个路口均无红绿灯，可供行人通行的只有斑马线。

　　记者在南门外西侧环城路口观察了10多分钟发现，所有行人过马路都是同样的神情——紧张：站在车流中，得不时地扭头看车，趁着车少时紧跑几步，有时还得“急刹车”停在路中央，心惊胆战地站在路上，等待车辆从身边呼啸而过。市民刘女士告诉记者：“我最发愁从这过马路了，太害怕。晚上就更危险，车灯一照我就不知道该怎么办了。”　　

　　大学生小王说，自己坐600路在南门外东南角下车，走到西北角竟花了5分钟，他至少得穿过3条马路才能到达。这过程中，马路上没有任何时间是完全无车、能让行人安全通过的，行人得在车流中动作矫捷地不停躲闪。

　　对此，有不少市民提出给南门外几个路口安装红绿灯。吴先生说：“虽然此处车流量大，安装红绿灯可能造成堵车，但哪怕是十几秒也行，至少得有一个安全的时刻供行人通过。”还有人建议在此处修建地下通道，像钟楼地下通道那样连接各个方向，不仅可以满足行人安全过马路，也可以降低事故发生率。

　　文/图 记者郭欣 实习生王凯 阳阳