十一届全国人大三次会议新闻中心13日下午举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。铁道部副部长王志国，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光，出席集体采访并回答问题。

　　铁道部副部长王志国说，经过几十年的发展，中国铁路实现了长足进步，特别是改革开放以来，中国铁路实现了加快发展。但是和其他的运输方式相比，铁路发展还是相对滞后的，运输能力仍然处在很紧张的状态下。因此，现在的“一票难求、一车难求”的现象还是十分突出的。

　　王志国表示，目前制约运输能力的，主要是硬件的问题。到了2020年，中国铁路的营运里程达到12万公里以上，基本上可以形成一个覆盖全国的快速客运网，可以肯定地讲，“一票难求、一车难求”的问题会从根本上得到解决。

　　关于“实名制”的问题，张曙光回答说，在铁路运力还不能满足社会需求和“一票难求”的情况下，采用实名制售票，从现在的试点实践来看，还是有很积极的作用的。

　　张曙光说，首先，它一定程度上遏制了“黄牛党”的倒票；其次，这种售票方式更加公开、透明。所以，很多旅客，包括媒体也都对实名制给予了支持，也是赞成的。实名制在实行过程中，试点的广东、湖南、四川、重庆等地方政府也都给予了积极的配合和支持，总的看，试点的情况不错。

　　张曙光说，但是实名制也有其局限性，比如说，买票和乘车确实手续比较烦琐，耽误一点时间，也有旅客有所抱怨。

　　张曙光表示，总的来看，积极面还是多一些，铁路部门将继续积极地试点和探索，并且采纳社会各界提出的积极的意见，来推进铁路部门的工作。