咸阳国际机场塔台失火未造成航班大面积延误(图)-咸阳机场,失火-新闻

　　昨日中午时分，西安市民陈先生在机场候机，换完登机牌后，突然听到一声惊叫。顺着别人手势望去，只见西安咸阳国际机场一号航站楼东侧的塔台上浓烟滚滚，其中还夹杂着火光。“机场塔台起火了!”陈先生说，他的第一反应就是：“航班肯定要延误了，走不了了。”陈先生说，他看了一会儿之后，刚准备掏出手机将起火情况拍下来时，机场的广播响了，让他们迅速登机。

　　又惊又喜的陈先生赶忙向登机口走去，他以为塔台失火，航班至少要推迟，没想到还可以按时起飞。

　　昨日下午1时许，一号航站楼东侧有许多交警和保安，正在疏导车辆。不远处，就是失火塔台，火已被扑灭，多名消防官兵还在消防车与塔台之间穿梭。

　　塔台顶层正对着停机坪的位置应该是当时火势最大的地方，上方的挡板已经被毁，稀稀拉拉地吊在空中，随时可能掉落下来，塔台的玻璃也被烧碎，整个塔台北侧都被烟熏成了黑色。在塔台上，许多民警和消防官兵的身影在晃动。

　　华商网友爆料：火情发生在塔台顶部平台，现场黑烟滚滚

　　17日13时报道：咸阳机场塔台发生火灾部分航班受到影响(图)

　　机场解释

　　因电线老化或电焊火花引起

　　西安咸阳国际机场新闻发言人张朝晖说，中午12时19分，他们接到了塔台失火的消息。随后在灭火同时，机场方面启动了应急指挥系统，因此并未造成航班延误。火灾发生在塔台顶部平台夹层，损失也不大。

　　张朝晖说，火灾发生后，当时在塔台的工作人员及时用棉被等覆盖在通讯系统上，因此大火并未对通讯系统造成大的损失。但是，“由于灭火时，水从顶部夹层流入了塔台内部，对设备的正常工作造成了一定的影响，因此机场启用了备用塔台以及应急指挥系统进行飞机起降指挥。”张朝晖介绍说，塔台原来用雷达监测飞机起降，雷达监测关闭后，虽然看不到图像，但可以通过程序来指挥飞机起降，因此火灾并未使机场指挥中断。

　　由于设备切换，也使得航班起降有了短暂的延误，机场也临时对飞机的起降做了微调，出港飞机正常按时起飞，即将降落的飞机临时调整为10分钟一次降落，也没有出现航班大规模延误状况。

　　由于火灾发生的位置在塔台顶部平台夹层，具体起火原因警方目前还在进一步调查中。张朝晖分析，着火原因可能有两个：一是由于电线老化，二是因为塔台施工，电焊维修时火花掉落过多引起。

　　塔台

　　塔台也叫控制塔，是设置于机场的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方，世界上大部分的机场都设有塔台。

　　启用备用塔台应急指挥系统

　　华商网-华商报讯(记者段晓宁) 塔台，机场航空指挥系统的命脉，承担着空中飞机管制和地面飞行区管理的功能。业内人士表示，最近几年塔台出事故还较为罕见，目前有媒体报道的就是今年年初台湾桃园机场发生过一次塔台雷达断电事故，导致13架飞机延时降落。

　　昨日，民航西北空管局党办工作人员表示，发现火情后，西北空管局一方面立即通知消防部门，及时处置控制火情;一方面启动空管应急指挥系统，保证西安咸阳国际机场的持续运行，使航班不受大的影响。至12时40分，火情得以解除，下午4时，西北空管局塔台恢复正常。

　　西安咸阳国际机场空管人员表示，塔台的高度必须超过机场内其他建筑，以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态。完整的塔台建筑的顶楼通常四面皆为透明的窗户，能保持360度的视野。流量大的机场，通常有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也须保持一年365天每天24小时工作。

　　“一般的机场都会有备用的应急操作系统。”空管人员表示，西安咸阳国际机场的空管应急指挥系统是在2008年5月的时候建立起来的，主要包括管制、通信、气象等与空中交通管制指挥密切相关的功能和部分，平时处于应急备份状态。塔台上一般会有这些设备：能与飞机内通讯的无线电设备，连接到航管人员麦克风、扬声器或收话器;可用快速播号联络的内线及外线电话系统，以便让航管人员能和彼此以及外面的人员通话;风向和气压仪表。部分塔台还会包含机场交通监视器、地面活动雷达等。

　　据介绍，在汶川大地震中，成都双流机场塔台管制室设施设备曾受到不同程度的损坏。另外就是在今年2月25日，台湾桃园机场因为塔台雷达断电1个多小时，13架班机在上空盘旋多时，导致多个航班延误。(奖励线索提供者陈先生200元)

　　此前报道：咸阳机场塔台发生火灾未出现航班大规模延误状况

编辑:梁铮　来源:华商网-华商报

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