■ 马九器

　　2010年仅仅过去两个多月时间，西安出租车行业就发生了多起劫案，甚至两名司机不幸遇害身亡，在古城西安引发社会各界的普遍关注，甚至在全国也引起不小关注。的哥的姐们的安全问题，再次成为这座城市的焦点话题。令人稍感欣慰的是，不久前制造出租车血案的其中两名嫌犯已被抓获，而立下汗马功劳的，除了警方外，还有的哥的姐。

　　宽慰之余，我们依旧忧心忡忡，因为多年来，由于出租车流动性强、逃逸便捷、司机反抗性有限、防护措施不完善等因素，在各地而言，出租车劫案命案一直层出不穷，难以根绝。尽管出租车行业不断对司机们进行各种安全培训，公安机关不断对劫匪进行严厉打击，的哥的姐们也不断互相学习各类“防身术”，但百密总有一疏，何况在“以最小成本获取最大利润”的经济人规律追求下，不少车主司机往往将“安全”让位于“利益”，因此总有一些盗匪屡屡得手，一些的哥的姐破财流血甚至遇害。

　　“遭劫”毕竟是小概率事件，安全培训、防身术这些软措施一般情况下用不上，让司机们逐渐麻痹大意、掉以轻心，警方严打的硬手段也更多是惩罚为主，更多是间接保卫。在这些现实境况下，那些能随时随地用得着、帮得上的制度篱笆、科技武器，可能对保卫的哥的姐的人身安全，发挥更基础、更有效的功能。

　　仅以出租车防护网为例，这项发明完全可以获得一个 “社会治安创新技术大奖”，因为一个简单的出租车防护栏，造价低但功效强，从技术上有效地增加了劫匪打劫的行为难度和精力成本，从各地实践来看，大大减少了抢劫出租车的发案率和成功率。但是，自从防护网被广泛使用后，很少再有类似创新技术大面积推广，很多技术往往半途而废——— 魔高一尺，“道”却难以继续完善，于是总有一些铤而走险者继续对出租车实施犯罪。

　　为了保障的哥的姐安全，早就在实行夜间副驾驶禁坐男乘客的规定，但监管不严，结果形同虚设;夜间营运出城或跑长途，实行备案登记制度，可由于配套不足，收效甚微;曾在出租车试行安装摄像头举措，结果在争议中也无疾而终;曾在驾驶和副驾驶之间安装防护设施，后来因驾驶员嫌不方便也没有推广开来;曾在出租车装设便捷报警装置，最终效果不佳;早就说要为出租车安装GPS，但因各方原因也是“只闻楼梯响，不见人下来”……其实，这些年为了保障出租车司机的安全，有关部门试行过很多措施，行业也试行改进过一些技术手段，社会也提出过一些安防建议，可是，或是由于利益难以协调或是可操作性不强或是车主司机们有抵触，最终，那些措施、手段、建议，却又一一半途而废。

　　时间进入2010年，短短两个多月时间，数起劫案发生，人命关天、舆论聚焦，这不仅要求有关部门迅速破案，还受害人、还纳税人一个交待，更为有关部门、行业及社会各界，激活那些半途而废的措施，为最大限度完善防护措施、减少出租车血案提供一个契机。

　　无论困难有多大，无论程序有多复杂，在生命和市民安全感面前，都必须迎难而上，办法总比困难多，前行总比停滞强。比如在GPS安装问题上，有关方面多听取车主、司机们的意见，多沟通协商，车主司机也应多从政府保障司机安全层面思考。相信只要能畅通交流就能达成共识，无论是经济利益方面的龃龉，还是心理上的隔膜，一定能弥合分歧达成一致，让曾经试行或建议的一些有价值的措施，不断落实，为的哥的姐建起更严密的安全篱笆。

　　为了不让的哥的姐再次血洒出租车，为了更有效地预防犯罪，所有可能增强出租车司机自卫自救能力的措施，都应当果敢践行，各方包括车主司机们一起良性互动，修缮那些有价值的半拉子工程。