渭蒲高速拟加收10元桥隧通行费（一型车）

　　渭蒲高速公路全长54.236公里，按照四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。渭蒲高速由陕西省高速公路建设集团贷款建设，属收费还贷公路。

　　渭南至蒲城段高速公路车辆通行费费率标准拟定为全程按0.60元/车公里基本费率，另加收1

　　0元/车隧道通行费（一型车），收费年限20年。载货类汽车的计重收费标准为每吨公里0.12元。

　　对加收隧道通行费，陕西省高速公路建设集团表示符合相关规定，按照省政府《关于调整我省收费还贷高速公路车辆通行费收费标准有关问题的批复》，特长桥隧单座造价10亿元以下收取特长桥隧费10元/次（一型车）。

　　代表看法———

　　对此标准，大部分与会代表表示赞同。渭南市物价局与会代表梁彦荣建议，收费公路收费期限何时到期，应该在收费处显著位置进行公示，而加收10元/车隧道通行费（一型车）应该如何收取，是上路就收呢，还是通过隧道才收，不通过不收，收费标准里并没有明确。渭南运输公司代表还建议，对客运车辆可否实行“包月卡”和相关优惠。

　　潼西改扩建高速基本费率拟定0.60元/车公里

　　潼关至西安改扩建高速公路采用双侧对称拼接加宽和整体新建两种改扩建形式，设计速度100公里/小时（K0至K29段）和120公里/小时（K29至K116段），改扩建项目潼关至西安（兵马俑立交）总长约116公里。潼关至西安高速公路车辆通行费拟为全程按0.60元/车公里基本费率，收费年限20年。载货类汽车计重收费标准为每吨公里0.12元。

　　代表看法———

　　对此方案，大部分与会代表表示赞同。不过，长安大学教授周国光认为，潼西改扩建高速的收费年限，应取决于原建项目的收费年限，原建项目1999年10月建成，收费年限30年，核定2029年10月2日到期，收费时限还剩下19年，可是改扩建项目收费年限定为20年，显然是矛盾的，更不可能原建项目收30年、改扩建项目再收20年，这个需要变更。此外，该项目的还贷能力应该以全部交通量来核定，而不是以改扩建后的新增交通量来核定。

　　对代表们的意见和建议，省物价局表示，将会同有关部门研究、完善听证方案，报省政府审核后进行公示。本报记者 张莉