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西安哪些路段拥堵严重？哪种交通方式最利于出行？
昨日，在交通早高峰时段，《华商报》12名记者兵分四路，分别从东南西北几个方位，通过驾车、乘坐公交车和骑自行车的方式，亲身体验城市交通状况。>>>>>>网友“六问”西安交通
东线组
时间：上午7时40分出发
路线：从鸡市拐出发，穿过东大街、西大街至土门，全程8.3公里
打的中途等候十几分钟
体验方式：出租车
全程用时：40分钟
记者在鸡市拐西侧的公交站牌下打车。等了10分钟，过去了几十辆出租车后，终于挡到了一辆空车。
行至东门外，道路显得异常拥堵，过环城路到东门200米左右的路花了3分钟。进入东门后，4条车道上的车均只能缓慢移动。到东门里的公交站点时间是7时59分，经过4个灯时才过了建国路十字，此时计价器显示刚跑了1公里，等候了11分钟。又经过3个灯时到达大差市，时间已指向8时10分。
通过大差市后，拥堵状况好转。到土门时，8.3公里的路花了整整40分钟。记者宁军
过个十字等15分钟
体验方式：乘坐公交车
全程用时：42分钟
记者在鸡市拐公交站点等车，4分钟后登上300路。从东门外由东向西的道路显得异常拥挤。在大差市十字东侧，公交车等待了15分钟左右，道路南侧由西向东的车辆稀少。经过大差市后，道路通畅。公交车驶出西门后，车内乘客渐少。当车辆抵达土门车站是8时22分，一路畅通无阻。实习记者宋飞鸿
骑车不堵开车堵
体验方式：骑自行车
全程用时：65分钟
从鸡市拐到东门，机动车和非机动车各行其道，交通秩序相对良好。
进东门后，由于东大街路面宽窄不一，车流人流时疏时密。也许是急着上班，不少电动车驾驶员见缝就钻，显得十分危险。“又堵上了？”刚进长乐门，一名出租车司机大声抱怨。这时，自行车和电动车就显出优势，在移动缓慢的汽车旁，它们鱼贯而过。在这一路段，记者的自行车要比小汽车还快，骑到大差市后，路况变好。8时3分，钟楼交通秩序井然。
8.3公里的行驶中，从东门到钟楼较为拥堵，车速也低。钟楼以东，直到土门，车流量都不大，车速也相对较高。实习记者武敦煌
西线组
时间：上午7时30分
路线：从西南城角，经环城路至交大电脑城。全程6.4公里。
堵车严重“的哥”望而却步
体验方式：打出租车
全程用时：18分钟
上午7时30分，记者从西南城角打车，等了6分钟上车，赶往交大电脑城，上车后，“的哥”说这条线比较堵。在环城路和平门、建国门车流量较大，南门盘道和太乙路立交附近有些拥堵。上午7时54分，赶到目的地。出租车票上显示，等待时间为3分钟11秒。
由于是上班高峰，不少市民骑车载着孩子赶往学校或在上班的路上。不时有电动车穿行，给车辆通行造成一定阻力。实习记者赵建峰
车次多 但上车很困难
体验方式：乘公交车
全程用时：19分钟
上午7时30分，记者选择乘坐800路公交车从西南城角出发，赶往交大电脑城，等车用了4分钟。车次比较多，但车上乘客多，上车较困难。
车辆行驶到建国门时比较拥堵，等了两个灯时才过去。
由于是上班高峰，很多私家车从机动车道窜至公交车专用道，压住了公交车的车速。记者体验的过程中，公交车的车速大约都在30公里每小时。实习记者赵瑞利
南门盘道拥堵
体验方式：骑自行车
全程用时：20分钟
昨日上午7时30分，记者骑自行车从西南城角向东至交大电脑城，共10站路，用了20分钟时间。向东行进时，上午7时36分，南门盘道处有些拥堵。7时45分，太乙路立交东西有些拥堵，其他地方比较通畅。
沿途除西南城角及太乙路立交两处，设有自行车专用道外，其他地方都是自行车、电动摩托与公交车共用公交道和非机动车道。但是，即使有自行车专用道，也有一部分骑车者没有各行其道，而是将车骑至机动车道。
此外，马路两边画有一排排停车位，停放的车辆和公交车之间，剩下了仅1米宽的缝隙，留给自行车通行。大多情况下，自行车行进的路线都比较危险。本报记者杨小刚
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