阳光报讯 10月8日下午，西安地铁1号线施工工地再传捷报，由中铁一局承建的西安地铁1号线通化门站顺利封顶。这是全线第10座(含北大街)完成封顶的车站。

　　西安地铁1号线通化门车站位于西安市金花北路与长乐路十字路口西侧。该站为地铁1号线与地铁三号线的换乘站，两部分车站一次建成。1号线车站东西方向布置，三层三跨。车站总建筑23070平方米，工程造价21140万元。

　　通化门地铁车站横断长乐路，占据金花路西侧整个车道。在工程施工过程中，实施提前分流与有序疏导相结合的疏解的方式，来完成缓解交通疏解的工作。

　　由于地铁工程1号线车站深度25米，地下水位深度为12米，地质条件复杂等，为了保证深基坑施工安全，工程方首先深刻理解施工设计内容，然后编制合理施工方案经专家评审，按照深基坑施工：“纵向分段、横向分层、中间拉槽、先撑后挖、主体紧跟”的原则组织施工，保证工程顺利实施。

　　在地铁使工作，还存在管线改迁等一些问题。具体分布有：热力、污水、雨水、高压电缆、天然气、众多通信电缆。工程方提前编制改迁规划、主动协助业主协调关系、积极配合管线改迁过程施工。

　　为了对东二环立交桥及周边建筑的保护。施工方采用入户调查、了解建筑物现状等方式，提前进行袖阀管注浆加固;对基坑施工影响较大的建筑编制专项方案，并进专家论证、评审后实施。

　　经过对1号线施工期间的建筑物沉降监测，省五建家属楼的沉降值最大值35mm，差异沉降值为10.7mm(允许值为18mm)。对建筑物影响较小，未产生裂缝。实习记者贺磊