趋 势：柴油紧张或将持续到年底

　　息旺能源相关分析人士指出，从整体来看，受国际原油价格高位等因素影响，预计后期柴油市场供应仍将紧张。

　　该人士认为，11月下旬，成品油调价窗口将再度打开，如果调价兑现，再加上炼厂增产的资源配置到位，预计市场流通的资源量将有较为明显的加大，供应紧张局面将得到一些缓解，否则停批、控销的局面或将持续。“不过，资源要完全宽松，或需待到节能减排指标完成，也就是12月底、明年1月的时候。”该人士说。

　　也有业内人士担心，目前炼厂多是汽柴油、化工原料生产“此消彼长”，如果柴油供应长期难以缓解，或将影响汽油供应。 本报记者 陈静涛

　　分 析：“拉闸限电”导致柴油紧缺

　　究竟是什么原因导致0号柴油短缺迟迟得不到缓解?记者连日来采访多位相关人士获悉，受多种因素影响，其中各地为了完成“节能减排”目标突击拉闸限电，直接触动了柴油供应的“脆弱神经”。

　　原因之一：“批零倒挂”严重

　　10月26日晚，陕西省物价局公布的西安市区0号柴油价格每吨为7445元，其他地区为7645元。“经多方加价，到终端用户手中，价格多涨到8200元/吨以上。”卓创资讯分析师张斌指出。据了解，本周四川部分客户到陕西采购价格达到8350元/吨，依旧一货难求。另据业者表示，陕西地区-10#柴油终端拿货价格已至8700元/吨的高位。据了解，到昨日下午，社会上已涨到了每吨8600元。据悉，目前陕西地区柴油“批零倒挂”千元左右。

　　原因之二：地炼亏损减产致资源减少

　　记者昨日在中石油集团官网看到，中石油下发通知指出，国际油价攀升致使减少生产等6大因素共同导致了柴油供应紧张状况，其中国际油价持续攀升，地方炼油厂炼油亏损减产是致使柴油紧张的首要因素。

　　卓创资讯分析师张斌认为，近日西北市场汽柴油价格继续高位运行，当地柴油资源难寻，延长集团产量小于销量，整体资源供应欠量加大，少量流通资源被经销商热炒，目前“黑市”柴油价格更是高涨。“价格高涨、资源紧缺，炼厂不会出现减产、停产局面。”也有业内人士这样认为。

　　原因之三：“拉闸限电”推动了柴油紧缺

　　“柴油紧缺与批零倒挂等都没有关系。”中石化西安分公司相关人士指出，目前柴油产量上没有大的变化，而各地“拉闸限电”导致柴油需求突击性增长，直接推动了此次柴油紧缺。

　　根据“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。为赶在今年底完成节能减排目标，从9月开始，广西、广东、江苏、浙江等省对部分企业实施强制性拉闸限电政策。

　　据记者了解，目前陕西地区也出现了拉闸限电情况，部分厂家已经停止生产。“有厂家不惜重金购买发电机发电生产。”有人士说，这也说明为什么仅仅是柴油供应紧张，而不包括汽油?“这可能导致柴油日消费量增加10-20吨左右。”本报记者 陈静涛

　　汉宁高速恢复畅通

　　华商报汉中讯(记者 何杰)11日汉宁高速出现的货车排队加油现象，一度导致川陕交界大堵车。截至昨日中午，汉宁高速已恢复畅通。

　　“路通了，高速路面上再没有停车，有一些加油的车也都在服务区内。”昨日中午，司机薛红卫有些意外的惊喜，他本已经做好了在高速路上堵车的准备，没想到从宁强上高速后，一路畅通无阻地回到了汉中。“11日省公司给汉中调拨了750吨柴油，12日又调拨了750吨，供油压力有所缓解。”中石化汉中分公司销售经理兑晋豫说，在(中石化)省公司的全力调配下，两天给汉中运来了1500吨柴油，目前已调拨到了汉中市各个加油站，“1500吨柴油，平时供应绰绰有余，可由于四川几乎无油可加，陕西油料供应压力非常大，因此目前还只能是限量供应。”

　　现象：排队加柴油上千车辆堵在川陕界 每辆最多加300元

　　分析：“柴油荒”或持续至明年初 主因需求过旺