体验

　　不堵车“的哥”平均10分钟拉个座

　　11月10日，记者跟随张志忠体验了2个小时的营运。正是下午1时，西安基本不堵车。

　　下午1时28分，在朱雀路家具市场附近，一乘客上车，目的地是高新路和光华路的路口。张志忠选择走南二环，一路畅通无阻，仅在南二环向高新路左转的时候，等了两个灯时。下午1时39分，乘客到达目的地。打表显示，4.1公里的路程耗时11分钟，等候时间为2分48秒，共10.5元。

　　这个乘客刚下车，又有一个乘客上车，目的地是小寨。下午1时44分，车辆行驶至科技路和太白路十字，开始排队等候红灯。张志忠用对讲机给公司的调度中心报路况，“科技路、太白路十字，由东向西，需要两到三个灯时。”下午1时52分，乘客到达小寨。4.4公里，耗时13分钟，等候2分01秒。

　　期间，张志忠去省广电中心办了个事，插上了“停运”的牌子。

　　下午2时20分，从广电中心出来，张师傅在大街随意转着，十分钟后，在电子二路博爱医院门口，一名乘客挡车要去体育场东门。13分钟后，到达目的地。

　　下午2时51分，在草场坡，拉了一个座，两名老年人要去邮电北巷，打表8.3元，耗时7分钟，不堵车。

　　根据体验和张志忠平日的经验，记者测算了一下，西安出租车拉的座大部分在10~15元左右，在不堵车的情况下，出租车司机拉一个普通座需要十分钟左右。“一堵车，时间就说不上来。”陕AU5657驾驶员郭永峰说，9月30日下午5时，他从大差市拉了一名乘客到电子二路，居然用了一个半小时，要是平时，这个里程不足20元，那天打表38.5元。“堵车严重的时候，等候的钱和里程真正的运价几乎一样。”

　　算账

　　因为堵 一辆出租车每天少挣百元

　　说到出租车现在的生意，张志忠说，以前西安的道路窄，打车人也不多，随着城市的发展，路宽了，人多了，可是出租车却跑不动了。“现在每天出门，尤其是早晚高峰时段，路上全是车，根本跑不起来。”

　　张志忠说，他从早上6时30分在西北一路接到车，一到7时就开始堵，他掐指算了算，平均每天堵在路上的时间为一个多小时（前提是不遇到事故）。而一个小时内，正常情况下可以拉5个座。

　　张志忠说，去年每天要跑260公里，拉二十五六个座，可今年后半年以来，每天的营运公里降到了200公里，每天只能拉20个座。“一个白班要少收入50到80元。”的哥郭永峰的感觉和张志忠一样，按照出租车营运的一整天来算，因为堵车，每辆出租车要少挣100元左右。