车厢里宽敞舒适。

　　哇，好漂亮，列车里面还有小包房，开会小聚都很方便！昨日，本报作为广东首批登上广珠城轨列车的媒体，独家为市民揭开其神秘面纱。

　　广珠城轨列车有8节车厢，车内设施非常人性化、商务化。即使列车内的厕所，也是“酒店级”高配，洗手液、感应水龙头一一具备。

　　文/记者杨进图/记者何波

　　记者昨日在车库中，见到三列即将在广珠城轨上疾驰的列车，正进行最后的测试，车头水滴型的灯光闪亮着，感觉非常犀利。

　　记者看到，列车车头虽也是子弹头造型，但流线型并没有武广高铁和京沪高铁上运行的列车明显，稍显方正，但车体非常宽大，车身也比较高。记者需要手脚并用才能攀登上去，但在实际运行中，列车停靠的站台也比较高，打开车门，旅客就可以进去了。

　　列车整个车体分为两部分，下部分为机电和车轮位置，排污口等都在其上，上部分则是车厢、通电设备，列车很长，一眼望过去，很难看到车尾，据介绍，车身长达213.5米，比武广高铁列车还要长。

　　记者在一列车上看到“CRH1-096A”型字样，据介绍，目前已经有同型号动车在三亚、厦门等城市运行，也已经有5列该型号车运往广铁集团调配使用。

　　广珠城轨列车里面到底是什么模样，最为沿线城市市民关心，本报记者作为首批登上该列车的媒体，一睹了其芳容。

　　广珠城轨列车共八节车厢，车头车尾两节车厢，即第一节和第八节车厢，是一等座位车厢，这里紧靠着驾驶室位置。驾驶室内为弧形的透明玻璃罩，透过玻璃，前方路况一览无余。驾驶室最中间位置为两块大显示屏，两侧各有一部电话，自动化程度非常高。

　　记者看到，该列车车厢与其他动车车厢布局有所不同，每一节一等座位车厢又分为两小节，其中靠近驾驶室的这小节车厢只有16个座位，非常宽敞，与飞机舱内坐椅设计非常相似，两侧各有厚实的扶手，设计为织布坐椅，记者坐在上面，还可以轻松地跷起腿来。

　　这里非常适合办公商务人士乘坐，每四个或六个座位就有一张桌子，椅子可以灵活转动，旅客需要使用随身携带的电脑时也非常方便，如果旅客是好友或同事，只要转动坐椅，就可以面对面的轻松交流。

　　在一等座位车厢的另一部分，也有约47个座位，用门分隔开来，座位或两个一排或三个一排分布，在靠近车门位置的两排座位之间也设有小桌子。

　　广珠城轨列车上最多还是二等座位车厢，从第二节至第七节车厢基本都是二等座位，每节车厢的座位在70或92个不等，记者算了一下，一趟列车上二等座位多达500多个，相对便宜的价格，非常适合沿线大多市民和白领人士乘坐。

　　列车内的厕所设置在两节车厢之间，在每个厕所门上，都会有彩灯显示是否有人在里面，推开厕所门，发现非常人性化，几乎在宾馆的洗手间内考虑到的设施都已安装。

　　记者看到，这里有洗手液，还有感应水龙头，甚至可以在厕所里给手机、电脑充电，因为安装了电源插座。

　　第五节车厢设有一块包房区，这在之前的高铁列车上是没有见到过的，据介绍，这主要是考虑广珠线上商务人士比较多。

　　包房区域并不大，只有4个，两端为2个座位的小包房，中间为6个座位的包房，说是包房，不如说是一个小办公室，除了桌椅外，里面还有一块电子显示屏。走廊通道对开是包房小门，四周都与其他包房隔开，非常适合开会或者朋友小聚，私密性比较好。

　　虽然全程时间不需1小时，不过在列车的第四节车厢内还是设置了餐车。这里有冰箱和微波炉，也有烧水的地方，旅客可以像在酒吧里一样，购买咖啡等饮料，在这里饮用。