华商网讯 2010年12月28日，经过36个月施工，一条以煤运为主、兼顾客货、承东启西、连接南北的快速大能力通道——包头至西安铁路通道陕西段按期完成并投入运营，正线全长623公里，共设车站26个。

　　包头至西安铁路通道是国家《中长期铁路网规划》规划的重点工程项目，线路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站,正线全长801公里。包头至西安铁路通道陕西段北起陕西省界，正线全长623公里，经红碱淖向南至榆林，沿无定河经米脂、绥德而下，跨延河穿宝塔山至延安，顺劳山川至甘泉，经富县、洛川、黄陵至庆兴，向西经蒲城至张桥车站，从张桥车站接入陇海线至西安站。纵贯榆林、延安、渭南三市十八区县，跨越毛乌素沙漠、陕北黄土高原和关中平原三个截然不同的地理环境，线路构成复杂，施工难度极大。

　　包头至西安铁路通道陕西段共有隧道94座，特、大、中桥262座，桥隧总计251公里，占总线路长度的40%。全线共设车站26个，其中既有车站1个，改建车站16个，新建车站9个，分别为：中鸡、神木西、甘泉北、富县东、洛川东、黄陵南、北塬、西社、蒲城东。

　　作为国家十三个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，包西铁路通道(陕西段)开通运营后，近期年货运量将达到5500万吨以上，远期年货运量为1亿吨以上，是一条造福社会、惠及百姓的西部能源外运大动脉。对于尽快形成新南北快速大能力通道，充分发挥路网整体功能具有重要的意义。

　　包西铁路(陕西段)的建成，不仅对促进陕北、黄陇两大煤炭基地大规模综合开发利用，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，提升煤炭外运能力具有战略意义，还将为进一步促进陕北革命老区、陕西地方经济乃至我国西部经济社会又好又快发展起到重要作用。(牛长玲 张军宏)