去年的广州二手车市场不太平静，在经历了清淡期，水浸车以及单双号限行等一系列不太利好的事件之后，尽管二手车市场不是很冷清，但是成交量却是不喜人，据记者在广州大道南周边的几个主要二手车市场了解到，基本上每个市场的成交量都有所萎缩，粗粗估算，整体同比下降约20%。目前，二手车市场内二手车货源充足，收车好收，但是走货依然相对较慢，商户们都在等待春节前的一个最后大旺季。

　　去年二手车市场不给力

　　盘点整个去年的广州二手车市场销量，主流卖场的管理方多数表示差强人意，甚至有的经营档口都亏损了。资深二手车专家，宝利捷二手车总经理孙明霞告诉记者，去年销售量整体不理想，总量达38735台，比前年下降约5%，可一言概之为：振荡下行，成交量萎缩。广骏二手车总经理巢志东表示，去年二手车市场行情总的说要比前年差一些，从销售的车辆来看，2009年全年广骏二手车市场共销售30000台左右，而2010年全年市场共销售车辆近20000台，相比之下比去年下降30％。华南汽贸二手车市场提供的数字显示，2010年华南汽贸交易的二手车总量为32425台，成交额为4.4亿元。与2009年相比销售量下降46%，成交额下降40%。

　　宝利捷总经理孙明霞分析表示，在2009年12月，小排量新车出现加价提车现象。在新车无货可提或加价的情况下，2010年1月份二手车市场出现了一拨行情，宝利捷市场1月份成交量出现了3785台的佳绩。可惜“春来早”，去年2月初随着“春节”假期的到来，行情中止。节后，由于惯性，虽有延续，但好景不长，2月份成交量也勉强达到近3000台。3、4月份，随着“梅雨季节”、“清明时节”的到来，每月成交量不足千台。当人们期盼的“红五月”到来时，“一夜”间广州地区出现了上万台“水浸车”。

　　业内人士介绍，去年年初二手车市场走势相当好，到了5月份因天气原因下了几场暴雨，广州出现了少量的水浸车，加上有媒体报道部分水浸车很可能会流入广州二手车市场，从而给个别消费者造成不少的担心。为此，去年6月份，宝利捷、华南汽贸等二手车市场纷纷打出坚决杜绝水浸车进二手车市场的标语并做了一些相关活动，广骏二手车市场还协同省市工商局领导、省汽车协会、市汽车协会以及市场近80家商户联合举办“坚决抵制、经销水浸车”的活动。尽管声势浩大，但还是有少部分消费者有顾虑和疑心。进而影响了一段时间的二手车市场交易。

　　整体市场利空因素多多

　　除了水浸车影响了二手车市场的交易之外，接着而来的是国家出台的国三、国四标准新政策，限制不达标车辆入户珠三角其他地区和其他一些省份地区，导致二手车市场外来购车的人流量大大减少，与去年同期相比减少40％左右，直接影响到二手车市场车辆交易量。

　　广骏总经理巢志东告诉记者，水浸车之后，本应该到了二手车市场一年的交易高峰期时，却又迎来了广州亚运会单双号限行，有些急需用车的或买台二手车来代步的，因为亚运会单双限行，觉得这段时间租车或打车比较划算，因为买台二手车也只能一半的时间能用，其他时间也需要靠租车或打车，所以部分买车的客户也想等亚运限行过后再来买。于是市场继续清淡。12月中下旬广州亚运会单双限行解除后，二手车市场开始活跃了，人流量逐渐回升，车辆交易量也直线上升，这才让二手车市场的商户们脸上露出一点笑容。交易场内商户表示，按近期的广骏二手车市场人流量及交易量来看，在2011年二手车市场车辆交易量应该有新的突破。华南汽贸也是同样的情况，其市场部人员告诉记者，经历了数个月的清淡经营后，这段时间由于亚运会实施单双号限行措施解除，很多个人或公司购买汽车的欲望又在增加，车市情况有所好转，二手车购买询问量有所增加。

　　宝利捷总经理孙明霞表示，去年11、12月份亚运、亚残运召开期间单双号限行，公交地铁优惠，消费者购车欲望很低，整个盛会期间，市场人流量稀少，成交量在低靡中徘徊，两个月成交量不足3000台。

　　二手车行业面临重新洗牌

　　业内专家表示，2010年的二手车市场呈现出不同于以往的不少特征，首先是1.6L及以下排量新车层出不穷，分流了部分客流。去年各大汽车厂家为了抢占市场份额，用尽国家对汽车行业的优惠政策，推出了许多1.6L及以下排量新车，这些车价格均在10万元以下，有的甚至仅有2、3万元，圆了不少人的购车梦，分流了部分二手车潜在客户，冲淡二手车市场销量。其次是，珠三角9城市均执行国四排放标准，限制了广州市地区二手车向外转移，对广州二手车行业“雪上加霜”。再次是“亚运单双号限行”，公共交通进一步完善，进一步削减了潜在客户的购车欲望。最后是，广州地区二手车市场越开越多，经销户也相应增多，行业竞争日趋激烈，新车降价促销，进一步挤压二手车行业利润。现在二手车行业利润仅有5%左右。

　　今年的二手车市场情况会如何呢？业内人士表示，2011年是“十二五”的开局年，面对国家宏观调控、产业转型、通货膨胀、房价飞涨的局面。消费者都在谨慎观望。在此背景下，2011年二手车行业将面临重新洗牌的态势，强者更强、弱者出局将成为必然，若政府不将“限行”的详细内容做有利车市的细化，2011年可能延续去年振荡下行的格局，个别市场和一些实力不强的经销户淘汰出局将成为现实。