在驾驶员的操作下,公交车后门的伸缩板缓缓落下搭在道沿上,残疾人惠瑜梅滑动轮椅上车 本报记者 赵彬 摄
华商网-华商报讯(记者 段晓宁) 看着驶来的K609路公交车上那个蓝色的轮椅标志,32岁的残疾人惠瑜梅有些激动。在驾驶员的操作下,公交车后门的伸缩板缓缓落下搭在了道沿上,惠瑜梅滑动轮椅上车了。“太方便了,我20多年都没坐过公交车了。”
昨起,5辆无障碍公交车在西安公交K609路投入使用。这种车是丹东黄海12米的空调车,宽大敞亮,售价每辆60多万元,比普通的空调公交车贵了10万元。在前后挡风玻璃和车身后门处,都有明显的蓝色轮椅标志,容易辨别。
据介绍,这种无障碍公交车是目前西安公交车里的最高配置,也是西安市投入的首批无障碍车。车辆由西安市政府出资300多万元购买,是提升西安城市品质和幸福指数、彰显人文西安的举措。
残疾人区域座椅可翻起
无障碍公交车正对后门位置的区域是残疾人专用位置,地板上印着大大的黄色轮椅标志,设有两个可翻动的座椅。没有残疾轮椅车时,放下座椅供一般乘客使用;一旦有残疾轮椅车上车时,座椅翻起。
残疾人上车时摁蓝按钮
整个上车的操作过程需要2分钟左右。
车辆进站后,坐轮椅的残疾人要按一下车身外后门处的一个蓝色按钮,这时驾驶室会出现“滴”的长鸣音。
上车需2分钟左右
驾驶员打开控制开关
司机操作“自动踏步”总开关,然后到车厢后门处,将伸缩板的控制开关打开,伸缩板伸出,搭至道沿上;残疾人上车,司机关掉开关,伸缩板收起。
如果碰到残疾人单独乘车,司机需要下车将残疾人推上公交车。
伸缩板距地面36厘米坡度约30度
这种公交车之所以 “无障碍”,是因为在车辆后门处有一个特殊的装置——— 电动伸缩板。
伸缩板从地面到车身只有一级台阶。记者量了一下,后门处的踏板距离地面只有36厘米,而普通公交车二级台阶(车厢地板)的高度为55—65厘米。
据测量,无障碍公交车伸缩板从车门到地面的坡度约为30度,如果伸展放到道沿上,这个坡度能缩小到15至20度。
体验
20多年了,终于能坐公交了
残疾人惠瑜梅体验了上下车的过程后,激动地说:“20多年了,我终于可以坐公交车了。”因为长年依靠轮椅,32岁的惠瑜梅在很小的时候被父母抱着上过公交车,后来因为不方便,再也没坐过公交车。
58岁的苏秀萍拄着拐杖,以往乘坐公交在前门上车的时候,“要麻烦好几个人。”因为普通公交车好几个台阶,苏秀萍要先把拐杖递给别人,在好心人的搀扶下费劲地上车。“刚刚试了一下,我自己一步到位,再也不用麻烦别人了。”
安全带固定轮椅
残疾人区域有固定扣件,拉开安全带可将残疾轮椅车固定在公交车上,坐在轮椅上的残疾人就不用担心刹车等带来的危险。
下车时摁红按钮
残疾人下车时,在残疾人专用位置的扶杆上有一个红色的按钮,残疾人摁按钮,这时驾驶室出现“滴”的长鸣音;司机接到信号后,操作“自动踏步”总开关,然后到车厢后门处,将伸缩板的控制开关打开,伸缩板伸出,搭至道沿上;残疾人下车,司机关掉开关,伸缩板收起。
|