7月1日后，郑西高铁将运行时速300公里及250-300公里两种 资料照片

　　华商报讯（记者 周沐辉）铁道部日前宣布，从7月1日开始，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，时速300公里动车将实行票价浮动。这是铁道部首次明确提出动车将实行票价浮动。

　　按照铁道部的要求，7月1日后，京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁等均将采取300公里/小时和250公里/小时两种速度等级混跑模式，实行两种票价。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。这意味着，我国目前多数高铁的票价将可浮动。

　　降速为回归经济速度

　　目前郑西高铁运行速度为每小时350公里，根据有关专家测算，目前国内的高铁时速超过300公里，能源消耗会大幅度增加，时速250公里到300公里是高速铁路的经济速度。

　　速度的降低，意味着运行时间延长，旅客旅程变长。目前郑西高铁的运行时间为2小时-2小时31分，全程505公里，从降速的幅度来看，7月1日后郑西高铁运行时间会略有增加，运行时间应在2小时15分-2小时50分之间。增开动车运行时间应在3小时-3小时30分。

　　郑西高铁票价可能下降

　　目前郑州、西安间运行的列车，高铁一等座、二等座价格分别为390元、240元。

　　7月1日起，郑西高铁将由开行时速350公里的动车，调整为开行时速300公里及250-300公里两种动车，其中时速300公里的动车二等座票价，预计变化不大，仍在240元左右；时速250-300公里的动车票价将有调整。

　　时速250-300公里的动车票价是多少？按照目前西宝动车173公里，二等座票价50元计算，每公里票价为0.289元，按此估算，郑西高铁全程505公里，时速250-300公里的动车二等座应为146元，考虑到郑西动车运行速度比西宝动车快，票价可在此基础略有增加，但相比240元的现行高铁票价，下浮幅度仍会超30%。

　　郑西高铁日均发车增50%

　　目前郑西高铁平均每日发车14对，7月1日后将增加至22对，发车密度增加50%以上。

　　目前高铁发车时间为早8：00-晚9:30左右，13个半小时发车14对，平均不到一小时1对。增开动车后，按照发车时间早7:30-晚10点计算，共14个半小时22对车，平均40分钟一趟车。

　　时速300公里动车票价将浮动

　　7月1日起，铁路将实行新的列车运行图，将对时速300公里动车实行票价浮动。全国铁路将开行客车2128.5对（增加195对），客座总能力将达到401.3万（增加35.1万），铁路客运能力增长9.6%，货运能力增长6%。

　　铁道部称，调图主要为适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加。

　　■京沪高铁日开90对混跑动车 已编制完成的京沪高铁运行图将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。初期每天开行动车90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种列车。既有的京沪线仍保留136对普速客车，7月1日后再增加4对普速客车。

　　■京津城际、沪宁高铁时速不变 京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。京津、胶济、沪宁、沪杭等高铁运行图将同步调整，并优化调整(南)昌九(江)、合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汗)动车开行方案。

　　■乌鲁木齐—广州特快或经西安 在调整高铁运行模式的同时，进一步加开普通客车，增开直通客车11对。其中增开乌鲁木齐～广州（可能经过西安）、北京～泰州、上海南～南宁3对特快列车，增开天津～郑州、海口～成都、长沙～重庆北等6对快速列车和2对普快列车。 中新