车辆在茶涪路上行驶。（资料图片）重庆晨报记者 胡杰 摄

　　重庆晨报讯 茶涪路连接南岸和涪陵，在这条80公里长的二级公路上，撞车事故和刮撞行人的祸事频繁发生。仅在其涪陵路段，通车一年多来，发生的交通事故中，死亡30人，伤100多人。昨日，交巡警通报全市易发生车祸事故的路段，茶涪路存在路面设施缺乏、行人车祸事故多发的特点。此外，全市易发生车祸事故的路段，还有海尔路、大邮路（大足—邮亭）、212国道北碚段。

　　现场：超速超车险象环生

　　昨天上午10点，重庆晨报记者来到南岸区长生镇迎涪村公路旁，此处位于整条茶涪路的末端，车流量不小。

　　“整条路上没有红绿灯，也没有人行横道，我们只能横穿公路。”当地村民王玉梅（化名）背着背篓，从路旁经过，不时地盯着过往车辆，试图横穿公路。她告诉重庆晨报记者，当地发生多起村民被撞倒的车祸，尽管如此，但大家依旧冒险横穿。“因为附近也没有人行天桥，也没有下穿道，为了抄近路只能过马路。”

　　而重庆晨报记者还看到，车辆超速超车引发的险情也时常发生。由于路面比较狭窄，车辆在超车时，往往行驶上了逆行车道，造成危险。

　　解释：设施不全酿成险情

　　“茶涪路上的车祸，多以两车相撞和刮撞行人为主，而道路设施不全，是酿成险情的主要原因之一。”南岸区交巡警支队介绍称，整条茶涪路约80公里，分为南岸、巴南、长寿和涪陵四个路段，南岸辖区内的总长为5.48公里。但由于路面设施缺乏，使得车祸事故频繁发生。

　　“没有人行横道，没有红绿灯，没有下穿道，使得道路周边的居民冒险横穿公路，刮撞行人车祸事故多发。”相关人士介绍，茶涪路贯穿四个区县，公路所经之处，大部分是农村。居民交通安全意识淡薄，再加上没有过马路的设施，才导致此类车祸频繁上演。

　　“无中央隔离带，无减速带，这让司机在超车时，容易与迎面而来的车辆相撞。”目前茶涪路为双向2车道，特别是大型车辆超车时，行驶上了逆行车道，极易发生两车相撞的事故。

　　据了解，茶涪路巴南、长寿和涪陵路段也存在类似的情况。

　　案例：车祸伤亡者多为村民

　　茶涪路在涪陵辖区全长38.5公里，是4个区县中路程最长的。涪陵交巡警支队通报称，茶涪路建成通车以来，该路段发生的交通事故中，死亡30人，伤100多人。车祸事故主要车型为客车、货车和摩托车。伤亡最重的，是居住在道路两侧的村民。

　　今年5月11日下午4点10分，司机刘某驾驶无牌重型货车由涪陵经103省道茶涪路往重庆方向行驶，当车行至103省道66公里处与行人汪年伦（男、58岁、涪陵区蔺市镇人）、汪佳萱（男、5岁、涪陵区蔺市镇人）相撞，造成两人当场死亡，车辆受损。

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　　茶涪路简介

　　茶涪路，起于重庆市南岸区茶园开发区，经巴南区、涪陵区新妙、石沱、蔺市、龙桥，止于涪陵区龙桥街道的涪陵李渡长江大桥南桥头西引道，全长约80公里，按城市二级公路标准建设，双向两车道，设计时速为60公里。于2010年初全线通车。

　　茶涪路自建成通车以来共发生一般程序处理的道路交通事故114起,发生简易程序处理的交通事故517起,共计死亡42人,伤302人。