“800元的路桥年费我都交了好几年了，真不知道啥时候是个头？”宝鸡市机动车年审时都须缴纳从240元~1600元不等的路桥年费，有关宝鸡市路桥年费收取年限，很多读者一直都有疑惑。

　　针对此异于外地的收费，日前，宝鸡市政府办公室公开答复称，此费还将继续收取，并介绍了收费依据。

　　年费 不交没办法审车

　　自2005年7月起，宝鸡市市区路桥车辆通行费实行年票制。原有的宝商大桥收费站、金陵桥收费站等撤销，机动车以往的过桥次缴费变成年缴费。按照车型不同 和城乡差别，机动车年缴费从240元~1600元不等。其中落户市区的轿车执行每年800元的标准。

　　9月8日下午，记者在宝鸡市车管所大厅时，见到多个车主出示的宝鸡市区路桥年费IC卡。“都有这个卡，年检审车时，先去宝鸡市区路桥收费中心打卡交钱，没有啥单据就是往这卡里充值。如果卡里没钱，到这里就没办法审车，没有什么商量余地。”来自陇县的李先生刚从外地过户一辆微型面包车，“过户到宝鸡就要交钱，我交了240元呀。”

　　“车管所也是执行上面的要求，我们都问过，也不是他们收。”几位车主介绍的情况，也得到车管所办公大厅民警的证实。

　　政府答复 收费前因后果

　　有关宝鸡机动车的路桥年费问题，在网上的讨论一直没断过。9月6日，网友“老宝宝”在人民网质疑此项收费。

　　7日上午，宝鸡市政府办公室给予官方回复称，经调查，此路桥收费年限均是依照国家有关规定，报经省政府批准，市政府严格按审批的年限和标准执行；收费后支付九桥一隧（道）部分投资加贷款利息；国家成品油价税费改革（费改税）与此收费没有直接关系，且不属于取消的六项收费之列，也不属于二级公路收费。

　　宝鸡市区路桥收费管理处提供的收费说明中介绍，市区路桥年费收费主体为宝鸡市投资集团有限公司，该公司属于国有独资，原属于市物价局的路桥收费管理处也划归到该公司。

　　来自内部的统计数据显示，2005年7月采用年票制至今年4月，路桥费收到资金1.66亿元。“路桥费专款专用，都是支付桥梁建设投资和贷款、利息。现在有说法是市政府看重这笔收费，实际上这些年市政府至少拨了750万进来。”路桥收费管理处一名负责人出具了相关文件和账目，“采用年票制时，九桥一隧（道）总投资和贷款利息是8.5亿多元。这都是审计部门审计过的，我们也曾公布过。”

　　车主们也想“心里有数”

　　“这确实是群众关心的热点和焦点问题，路桥属于市政公益设施，收费合理吗？”连日采访中，无论路桥年费执行部门还是管理部门，亦有多位工作人员坦言此收费操作起来麻烦，因为他们中有车的都要缴费。在已公开的资 料中，当初宝商集团建设金渭大桥总投资为3500万元，金陵大桥总投资为6607.7万元。在其他7座大桥和一座隧道中，另有数额不同的贷款明细。目前宝鸡路桥年费收费就是支付以上相关款项及其利息。

　　“最早实行年费制时，对车主们来说也是方便了，否则三座桥上的收费站都要停车收费，上下班时间收费站两头都是堵车的。”王先生在宝鸡开车11年，2005年7月前，他驾车从渭河北岸到南岸，要经过两次停车收费。

　　采访中，有了解宝鸡路桥年费制实行始末的多位车主也表示对收费的认可。“还贷款也是客观事实，能不能建议收费中心把明细账给大家公布出来，现在还了多少，还欠多少？当初不是有收费年限吗？职能部门把账算清楚了，我们也心里有数。别一来就是交钱，不交车审不成！”

　　记者了解到，宝商桥1998年的审批收费年限是18年，按当初计划会收费到2016年；金陵桥审批收费年限是22年；新世纪桥则为18年。本报记者 孙元华