国际在线消息：据中国国际广播电台环球资讯广播报道，经过多年的研制和试飞，号称目前世界上最环保、最低耗油的波音787梦想飞机终于交付使用。首架波音787客机于当地时间9月26号上午，也就是北京时间今天凌晨，在位于美国西雅图的埃弗雷特波音工厂交付给日本ANA航空公司。

　　拥有优秀性能的“梦想飞机”会不会被中国引进呢？下面我们连线本台评论员　鲁晓东。晓东，据你了解，波音787为什么被称为“梦想飞机”？它与目前比较普遍的机型相比，有什么优越之处？

　　鲁晓东说：“波音787属于新一代的远程洲际客机，它为什么被称作‘梦幻民航机’呢？这是因为它比现在波音747、波音777、或者是空中客车A340这些洲际客机要先进整整一代。具体说来有以下几点，第一，波音787的航程很远，波音787-8的航程能到达15000多公里。根据波音公司所称，这种飞机可以实现地球上任意两个机场之间的直飞，这也是波音公司特意打造的概念。第二，波音787拥有先进的气动外形。从外观上看，它的机翼、机头、还有尾翼的造型，跟现在的客机相比拥有明显的差别。尤其是它的机翼，成鲨鱼鳍式的外形。阻力小，气动效率高，这使得它在同样航程和载重的情况下更省油。第三，波音787的航电设备先进，采用了高度综合化的航电系统。驾驶舱里布满了宽屏幕的显示器，首先通过计算机把各种飞行信息汇总在一起，然后用简明的方式呈现在屏幕上，从而大大提高了工作效率和飞行安全行。此外，波音787还配备了电传操作系统，这个跟现代的民航机是完全不同的。波音787的飞行员在控制飞行杆的时候不是直接控制飞机，而是给飞行电脑输出一个电信号，输出电信号以后，飞控计算机根据飞行员的操纵动作再结合飞机当时的状态给飞行舵传出一个信号。实际上飞行员是通过计算机来操纵飞机的，这样一方面是让飞行更安全，另一方面也让飞行更有效率。”

　　那么中国会不会引进波音787呢？

　　鲁晓东说：“中国早在几年之前就已经和波音公司签订了购机的合同，一共有6家中国的航空公司购买波音787飞机，总数达到60多架。这些公司包含了中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、上海航空公司、海南航空公司和厦门航空公司。原计划波音787应该是在2008年奥运会之前交付给中国的航空公司，但是由于波音787的研制进度拖延，才导致交货的延迟。在9月26号才交付它的启动用户日本ANA航空公司。中国的航空公司有望在2012年收到首架波音787‘梦幻飞机’。值得一提的是，中国不仅是购买波音787的用户，而且中国的航空工业在787项目中发挥了重要的作用。中国的成都飞机制造公司是波音787方向舵的唯一供货商；中国的沈飞负责生产787飞机垂直尾翼的前缘；中国的哈飞负责787飞机翼身整流罩的工作。”

　　好的，感谢鲁晓东的点评。看来在不久的将来，中国乘客也可以乘坐波音787，体验这个“梦想”飞机的优秀性能了。目前，波音公司已经接到来自全球55家航空公司的800余架波音787客机订单，未来几个月内，波音公司将陆续交付各航空公司订购的数十架787客机。

　　背景资料：

　　尽管波音公司787梦想飞机的交付使用比原定时间推迟了3年多，但787梦想飞机仍然以其先进性引来民用航空业关注的目光。波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼在仪式上致辞说，787梦想飞机是第一个由复合材料制作的中远程航线飞机，“是商业航空史自波音707喷气式客机以来最大的创新”。

　　据资料显示，波音787梦想飞机进行了包括复合材料、电子操作系统、客舱空间、客舱空气压力等多项改进。这些改进，使787梦想飞机拥有了数项“第一”。

　　“波音787梦想飞机是第一款使用复合材料达到50%的民用飞机；第一款加大舷窗的客机；也是第一款取消遮阳板并具有舷窗变色功能的客机。特别值得一提的是，窗户的设置是“梦想飞机”的一个创新，787的窗户不仅比一般的机型要大，并且没有设置窗帘和遮光板。当乘客需要睡觉或者看电影时，可以通过窗户边上的开关来控制光线的明亮程度。此外，乘务员也可以在后台控制窗户的设置情况，省去了以往走到乘客身旁提醒他们去调整窗户的麻烦。

　　一系列的改进，使得波音787成为世界上飞得最远、飞得最快、最省油以及最舒适的民用飞机之一。同时，波音787在飞机行李舱、空气压力、湿度方面的改进，使乘客在万米高空旅行时，可以感到更加舒适，尤其是客舱湿度的提高，让乘坐飞机的人们不会再感到令人厌烦的干燥不适。”

　　谈到“梦想飞机”的舒适性，不得不多介绍一些。波音787拥有252个经济舱座位和12个商务舱座位。飞机走道和座位上方的空间明显要比其他机型大，而且头顶上的行李架也可以放置更多的物品。乘客将座位底部的旋钮向前转动时，整个座椅可以向后倾斜，使得乘客的搭乘体验更加舒适。此外，座舱内灯光的颜色可以随着飞行状态的不同而变换出各种的色彩。