9月27日，救援人员在上海地铁10号线事故现场营救。新华社发

追尾前车的5号车车头被撞瘪。CFP供图

被追尾的16号列车车厢连接处。东方IC供图

　　9月27日下午，上海地铁10号线发生列车追尾事故后，救援人员随即到场，500余乘客从列车停留处徒步走到千米外的车站，60余辆救护车到场运送伤员。有事故亲历者称，事发前16号列车停留多时，乘客对撞击毫无心理准备。在事故中，一名怀孕双胞胎28周的孕妇被甩出座位3米远，经检查母子平安。

　　>>现场

　　前车被撞车身倾斜

　　事故发生后，约在15时许，记者进入被撞的16号列车采访。该车车厢之间的连接处变形，多块连接板脱落。由于车身遭撞击后已倾斜，记者在车内行走一段时间后便感到头晕恶心。在列车尾部驾驶室，两块风挡玻璃全部碎裂，车厢内有大量血迹和玻璃碎片。

　　16时左右，16号列车开到了老西门站台。据了解，该列车被后车慢速撞击后并未有大碍，自身动力系统依然可以运行，其就是依靠自身动力驶回站台的。

　　人们多米诺般倒地

　　上海地铁追尾事故发生后，现场多名乘客用微博还原了这起中国最为严重的地铁事故。

　　14时45分，网友“安默然lucky”发表微博说：“上海地铁10号线追尾了！现在车停在豫园路站和老西门站之间。”15时04分，“安默然lucky”说：“坐着的还好，站着的都摔倒了，目前还停车的状态，车头处有冒烟。”

　　微博网友“caroleyu”称：很猛烈的撞击之后，地铁里哭声一片。

　　网友“楚小波”称：一声巨响后，人们像多米诺似的倒了一地。

　　>>亲历

　　500余乘客撤离现场

　　>>救援

　　事故发生后，救援人员很快抵达现场施救。

　　15时许，记者跟随消防人员，从老西门站站台小跑约10分钟抵达事故现场。现场消防官兵有的抬着担架，有的手持颇有分量的破拆工具，在奔跑了近千米距离后迅速上车救援。此时，事故前车16号列车车头驾驶室已被人为掀开，由于车身较高，工程人员在打开的车窗和地面间铺设了一条临时走廊，供救援人员进入和乘客疏散。

　　在车厢里，一名张姓伤者由于伤势较重，躺在地上等待救援。张先生说，事发后乘客们相互提醒、搀扶，躺在地上爬不起来的乘客一直有人照顾，直到救援人员到来。

　　在轨道里，能自主走动的乘客三三两两地沿轨道走向站台。由于被撞列车上的乘客只能从距事故地点较远的老西门站疏散，不少老年人走到站台时已经气喘吁吁，在站台座位上休息了很久才离开。车内受伤人员较多，很多消防官兵负重往返站台与事发现场数次，穿着厚厚消防服的他们已经是大汗淋漓。

　　16时许，上海地铁官网通报称，两列事故列车内500多名乘客已全部撤离车站。

　　>>表态

　　地铁微博两次致歉

　　27日下午，上海地铁官方微博发布了两条致歉信息。第一条内容为“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚……再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”信息发布不久，这条微博即被删除。

　　20时20分，上海地铁官方微博再次发表致歉声明称：“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”

　　62辆救护车接送伤员

　　据上海市卫生局局长徐建光介绍，截至27日19时，10号线追尾事故中，共有271人到医院进行检查，其中30人在急诊观察室留观。徐建光说，事发后，120指挥中心迅速调集62辆救护车到场，通知事发地附近7家医院迅速开通绿色通道，确保第一时间救治伤员。救护车将伤员送往就近的九院、曙光、长征、瑞金、黄浦区中心医院、卢湾区中心医院等7家医院进行救治。

　　截至27日17时45分，上海市第九人民医院共收治伤员54人，年龄最小的1岁，最大的83岁。伤员以外伤居多，少部分病人骨折及神经系统损伤，但伤员生命体征平稳，无生命危险。其中8人收入骨科、神经外科、口腔颌面外科等科室继续治疗，两名伤员入重症监护室，1名为怀孕28周的双胞胎孕妇。伤员中一名为日本籍。

　　据瑞金医院副院长袁克俭介绍，截至19时许，该医院共收治事故伤员56人，多是骨折和软组织挫伤，其中包括一名加拿大籍女性和一名日本籍男性。这名加拿大籍女性是跟随其丈夫一起来沪旅游的，其丈夫未受伤；日本籍游客伤势不严重。

　　据本报记者 刘杰 上海电视台、新华社报道