10月31日下午，西宝高速一辆大巴车上，乘客都未系安全带

　　“乘坐长途大巴你系过安全带吗？你知道大巴上有安全带吗？”来自交警部门的资料显示，汽车以百公里时速运行时，如遇正面撞击导致瞬间停车，不系安全带的车内乘客会以每秒28米的速度“射出”车外，后果不堪设想。大巴车也不例外。

　　系安全带 不应仅是司机的事

　　已在宝鸡工作一年多的赵先生，每个月会往返宝鸡与西安之间两趟。在他的印象里，走高速的大巴车似乎就没有安全带。和他有相同经历的乘客占多数，虽说大家都知道坐车走高速应该系安全带。

　　据了解，造成道路交通死亡事故的原因中，超速、酒驾和不系安全带列前三位。汽车制造商碰撞试验和交警现场勘查数据显示，相比之下，未系安全带的司机在事故中的死亡率要比系上安全带高出37.7倍，汽车前排乘客要高10.6倍，汽车后排乘客要高3.1倍。

　　10月31日下午，本报记者坐上一辆从西安至宝鸡的高速大巴车后，在座位两边摸索着找安全带，邻座乘客以为是东西掉了连忙询问。知道记者找安全带要系时，他笑称：“没人管，没事！”他表示，只要司机安全带系了就行，“这几年我没少坐长途大巴，从来没见过谁查乘客系安全带的。”

　　周围几位乘客知道记者采访，也开始在座位附近找安全带，“这车速也不慢，是应该系安全带，以前真没注意。”

　　记者4次乘车未见乘客系安全带

　　最后，按照乘务员的指点，记者抠掉坐垫才看见压在底下的安全带。虽说找到了安全带，但要系安全带还是很费事的。安全带较长的一端缠绕在扶手根部或者坐垫下的支架上，记者尝试拆下来，但发现安全带上已经有些油污。另一位乘客拆下安全带，却怎么都找不到安全带上应该有的金属插头。

　　在随后的采访中，记者曾在西安市汽车站班车停车场内了解情况。在开往渭南、商洛等地的长途大巴上，不细心找也很难摸到安全带，因为大多压在坐垫下。采访中，乘务员大都表示，安全带压在坐垫底下可以使车厢变得整齐、美观，“这有啥系的，咱车稳得很，都是高速。”

　　11月4日，记者返回宝鸡又上到另外一辆单层长途大巴上，发现安全带插口处构件已经损坏，无法正常使用。在记者连续4次乘车采访中，一直未发现有系安全带的乘客。而每次车启动后不久，乘务员在介绍注意事项时，没有任何系安全带的提示。

　　系上安全带 关键时候能保命

　　“系不系安全带，安全系数差别很大，尤其是在高速路上。”采访中，多位交警介绍，在有些出现重大伤亡事故的勘查中，发现乘客都是未系安全带。

　　今年5月，在西宝高速上一辆旅游大巴车冲出高速路翻下陡坡，造成近10人死亡30余人受伤。“当时勘查后发现，乘客大多没有系安全带，结果车体翻转过程中造成乘客重大伤亡。”宝鸡市公安局交警支队西宝高速大队民警介绍说，“系安全带的人安全度可提高10倍多，发生事故时安全带瞬间可控制50倍体重的撞击力。差别不是一点，关键时候能保住性命。”

　　据报道，2008年在浙江省平湖市一起重大交通事故中，一辆商务车撞上一辆自行车后越过绿化带撞上对面驶来的面包车。事故导致商务车上5人和面包车驾驶员及骑车者共7人死亡。事后勘查，只有系安全带的商务车司机幸免于难。

　　采访中，大巴车司机大都表示，乘客应该自觉系上安全带，“乘客不系我们也不好多说”。

　　行驶在高速路上的城际大巴，到底该由谁来监管和提醒乘客系安全带？谁来约束营运车辆给乘客提供可正常使用的安全带？这关乎广大司乘人员的生命安全，是个应该尽快解决的问题。本报记者 孙元华 文/图