兴平至蔡家坡段双向8车道昨通车

　　昨日上午，国家高速连霍线西安至宝鸡高速公路改扩建工程兴平至蔡家坡段正式通车，为双向8车道。省委常委、副省长江泽林发布通车令。

　　改扩建后，西安至宝鸡跑完全程仅需1.5小时，比原来能节省1小时。

　　西宝改扩建工程东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、杨凌示范区，止于宝鸡市石嘴头，途经4市11县(区)，全长157.756公里。西吴至虢镇东103.248公里利用现有高速公路进行改扩建，以两侧加宽为主，设计时速100公里。其余路段采用新建方案，起点至西吴段长25.71公里为双向八车道，设计时速120公里。

　　该工程是陕西目前建设规模最大、建设难度最大的改扩建项目。

　　亮点1 建筑垃圾用来铺路基

　　西宝改扩建工程就地取材，利用建筑垃圾作为路基铺设材料，实现了垃圾的“变废为宝”，该项技术应用已经进入实际施工阶段，这在全省公路建设领域尚属首次，具有极大的发展前景。

　　西宝改扩建阿房宫立交将建成西北地区最大的立交区，占地1165亩，房屋拆迁产生大量建筑垃圾，加之周边多年随意倾倒垃圾，导致这片区域建筑垃圾堆积如山，总量达到150万立方米，环境极为恶劣。以每立方米30元运费计算，要把这座垃圾山运走，就需要花费4500万元，运费非常昂贵。

　　这次西宝改扩建课题试验段已经在阿房宫立交铺设，节省了购买筑路原材料费用，省去了垃圾搬运费，效果非常理想。据西宝改扩建管理处处长王剑介绍，该技术利用建筑垃圾破碎技术，将建筑垃圾回收、筛选、处理，生产出硬度、规格都合格的筑路材料，大规模运用在路基铺设当中，为城市可持续发展开辟了道路。

　　亮点2 造出200多亩耕地

　　西宝改扩建利用表土在眉县、武功、兴平造了200多亩耕地。

　　老西宝高速修建的时候是土路基，在沿线挖坑取土，后来附近的群众也趁势取土，留在路边的土坑越来越大、越来越深。在眉县常兴镇，曾经就有一个13米深的大坑，被村民用来倒垃圾，一到夏天，垃圾浸泡在雨水里，整个村子都笼罩在臭味中。

　　这次改扩建中，管理处用改造老路基挖出来的土对这些沿途的大坑进行回填，填埋垃圾，平整地面。

　　亮点3 村庄学校旁设声屏障

　　依据环评报告，西宝管理处主动为沿线人群密集的地方、村庄和学校分段安装3.3公里的声屏障，将声环境带来的影响降到最小。他们选择在中间使用透明的反射型隔声板，有效地中断声波传播途径。此外，管理处特别要求整个声屏障安装不能露出亮缝，对各连接处均全部进行密封处理。仅此一项，就投资上千万元。本组稿件由本报记者周沐辉采写

　　新闻回顾：西宝改扩建高速公路兴平至蔡家坡段建成通车(图)

　　该项目概算总投资135.45亿元，2009年9月开工。西宝高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港至霍尔果斯高速公路(G30)在陕西境内的重要组成部分，也是陕西省交通运输的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。

　　西宝高速改扩建完成将通车 一型车拟涨0.2元/公里

　　本月下旬，西铜高速及改扩建后的西宝高速即将通车，其收费方案也分别于昨日进行了听证。考虑到我省近年新建高速公路收费标准平均水平，陕西省物价局拟定西铜高速车辆通行收费标准为：全程按0.60元/车公里基本费率(一型车)。

　　下页导读：小车通行费涨25元