华商网-华商报讯 (记者张莉)陕西省物价局决定，从2012年1月1日零时起，撤销西安高架快速干道一期三民、苏王收费站。并要求原管理单位于收费站撤销之日起，15日内拆除全部收费设施，按照公路工程技术规范恢复路面，确保路产状况完好，道路畅通。

　　日前，西安市物价局向省物价局提交了《关于延续收取车辆通行费的请示》，省物价局12月6日批复，西安高架快速干道一期三民、苏王收费站于2011年12月31日收费期满，根据国家五部委开展收费公路专项清理的要求和省政府批示精神，收费期限不予延长，并决定自2012年1月1日零时起撤销。

　　据了解，高架快速干道东段(苏王收费站)3.878公里，现行通行费为3元，西段(三民收费站)6.922公里，通行费为5元。

　　家住西安市东郊十里铺的吴先生在高新区上班，每天驾车由东向西，主要有两条路线：一条是向东走一点上高架快速干道后进入西二环至高新区，这条线路速度较快，缺点是要缴费;另一条是经华清路向西至东二环，缺点是路上拥堵的时间经常超过半个小时。

　　高架快速干道一期停止收费后，东西郊车辆行驶路线将有更多选择，华清路、枣园西路、三桥路拥堵状况将得到缓解，西安市东西大门肠梗阻状况将得到缓解。

　　相关新闻

　　高架快速干道二期工程近5年不会实施

　　高架快速干道是西安市政府规划城市快速路网“二环一轴线”的中“轴”，分一期和二期建设。西起西宝高速路的起点后围寨，东至西临高速路起点十里铺，全长20.5公里，全线均为高架快速路，路高约6米，道路红线宽40米，设计通行量为每日9万辆，采用双向六车道快速道路标准，设计时速80公里，全封闭，全线共设后围寨、西二环、朱宏路、未央路、太华路、东二环、十里铺七座互通式立交桥。建成后从西宝路起点至西临路起点只需15分钟，将极大缓解西安市东西向交通压力。

　　目前建成运行的东、西两段高架快速干道为一期工程，二期工程为东西段之间的连接线。由于二期东段的规划线路要穿过大明宫遗址，线路迁改难度较大，加之随着二环、三环的建成，二期工程建设的迫切性大幅降低，原计划这两年开工建设的二期工程因此搁置，近五年不会实施。本报记者周沐辉十种机动车禁上高架干道

　　高架快速干道禁止行人、非机动车(含残疾人机动轮椅车、电动自行车)和下列五类十种机动车通行：1.二轮摩托车、轻便摩托车;2.电瓶车、轮式专用机械车;3.拖拉机、农用运输车;4.铰接式客车及载重质量在20吨以上的货运机动车;5.悬挂试车号牌及教练车号牌车辆。