■ 追责

　　国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。通号集团公司总经理马骋，鉴于已因病去世，不再追究责任。

　　刘志军 擅自提速压缩工期

　　刘志军 铁道部原部长、党组书记

　　对事故负主要领导责任，另案处理。

　　●刘志军工作严重失职，违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；

　　●片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；

　　●决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；

　　●没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。

　　张曙光 领导不力严重失职

　　张曙光 铁道部原副总工程师、运输局原局长

　　2006年至2007年兼任客运专线技术部主任，负责技术系统集成工作，严重失职，另案处理。

　　●张曙光对系统集成办公室和运输局工作领导不力，未组织制定系统集成办公室和技术系统集成项目组相关工作制度；

　　●对合宁、合武线列控设备的招标投标审查把关不严，导致两线列控设备通信接口不统一；

　　●签发合宁铁路列控系统集成方案研讨会会议纪要后，没有督促跟踪合肥站列控中心设备设计比选工作；

　　●对通号设计院将合肥站列控中心设备改型的违规行为失察；

　　●对运输局客运专线技术部、基础部推动和参加技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用的违规行为失察；

　　●违规同意合武线全线使用仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备；

　　●对运输局客运专线技术部审查同意甬温铁路招标采购LKD2-T1型列控中心设备的问题失察。