中广网北京1月13日消息（记者 白杰戈） 据中国之声《新闻纵横》报道，除了火车、飞机之外，这两年拼车回家逐渐兴起。所谓拼车，就是搭乘别人的自驾车一起回家，路上搭车的人与车主共同承担加油和过路费等成本。拼车的好处在于省掉了买火车票的麻烦，行动比较自由也比较快捷。

　　拼车的热度这两年上升明显，在58同城的网站上，去年1月份，拼车板块的日均访问量近29万，而今年1月还没过半，访问量就超过了45万。去年春运期间，在58同城的拼车板块，日均发帖量两万五，而今年，截止前天，日均发帖量就已经超过了5万5千条。

　　在北京工作的徐先生去年开车回江苏老家，就已经试过在网上发帖，搭载拼车的老乡：

　　徐先生：在58同城、腾讯微博之类的网站上发招募同路人的帖，首先车空着浪费，然后其次也可以找一些同路人分摊路费，过路过桥费特别多，油价也很高，基本上算下来一趟的话要一千多靠近两千，像我去年的话基本上找了三个人吧，差不多一个人400块钱平摊了路上的成本，而且招募的人也要求他们必须会开车，然后就可以减少我的疲劳程度。

　　今年，邓飞、王永等公益人士又在微博上发起“春节回家顺风车”的活动，邓飞介绍：

　　邓飞：主要是把这些运力资源信息给流通起来，然后进行整合，我们也没有想到要去解决多大问题，只是说能够帮到一些就是一些。

　　拼车节约了运力资源，更让一些买不到票的人能够回家。不过，交通运输部管理干部学院教授张柱庭提醒，这当中也要注意可能存在的风险。首先是陌生人一起拼车的安全问题：

　　张柱庭：每年都会出现一些互相不认识的人之间出现治安问题，包括一些比较严重的刑事案件的情况。

　　去年拼车的徐先生认为，虽然搭载的是陌生人，但又同样是回江苏的老乡，从口音和聊天内容不难判断，也会看驾照核实身份信息，不必担心。而今年组织“春节回家顺风车”活动的王永介绍，有保险公司为前2012名申请者免费提供每人50万元的意外险，车主和搭车的人需要签一份协议，当中特别要求双方互相核实身份信息，并且约定了双方的责任和义务：

　　王永：这些协议书对双方来说都是一个保障，因为双方都要察看彼此的证件，包括它的车型、车号等等，我们也是在活动中间反复的提醒和强调这一点。作为一个发起人我认为，做任何事情它可能最终都会有风险，我们总不能因为小概率事件而因噎废食。

　　目前网络上的大多数拼车信息都提到分摊路上的油费、过路费等等，交通运输部管理干部学院教授张柱庭说：

　　张柱庭：在发生费用结算并且以此作为盈利手段的情况下，目前的法律认为是非法经营，如果是我出油钱你出通行费，经营盈利性目的并不是很明显，但是要有证据来认定它。

　　不过怎样算是以营利为目的，怎样又算只是分摊行车的成本，张柱庭说，在实际的操作中并不容易算清楚。而车主徐先生认为，完全免费，并不合情理：

　　徐先生：坐的人他也会觉得不好意思，人家又当司机、还出油费送你回家，即使他在车上没给费用，回到家也应该会，因为大家老乡嘛，肯定会请你吃饭，礼仪上的往来，不然也太不合情理了。

　　今年，新浪微博“春节回家顺风车”活动的协议上就约定，这是公益活动，免费搭乘，不收取任何费用。不过组织者王永也表示：

　　王永：车主和乘客之间如果私下谈的来，互相认同支付成本，我们其实是管不了的。

　　截至昨天，已经有近千人报名参加微博上的“春节回家顺风车”活动。王永介绍，计划在网页上增加搜索功能，更加方便操作和配对。不过目前的报名者当中，大多数是想搭车的人，王永也呼吁更多准备自驾车回家的人加入进来，提供空余的座位：

　　王永：现在需求比提供车的人要多得多，所以我们呼吁更多车主参与到这个活动中来。春运压力这么大，我认为作为公民来讲，除了抱怨之外我们更多的应该是行动。

　　过年就是要回家团圆，这是印到中国人骨子里的习惯。因为这一年的喜怒哀乐都要这个时候与家人分享。所以过年回家是在外游子最简单也是最坚定的愿望。

　　所以我们看到，春运的滚滚人流中，浓缩了普通中国人的幸福和憧憬。对家的期盼，能够让他们克服各种困哪。我们也希望，回家的路上，各方能够尽量为他们的出行创造方便，让人们即使是在凛冽的寒风中也能感受到温暖。