制图/陈昂

　　意大利游轮“科斯塔康科迪亚”号搁浅后，不少人对游轮为何驶入近岸浅海水域大惑不解。媒体传出的最新推断是，这艘超级游轮可能为向岛民“秀船”或“致意”而过度靠近海岸，进而触礁。事故后一些乘客抱怨，游轮触礁后，人们惊慌失措，船员引导不充分，众人哄抢救生衣，救生艇施放不畅。

　　截至北京时间16日16时，当地官员最新统计数字是，6人确认死亡，15人失踪，大约60人受伤。失踪者中包括意大利人、美国人和法国人。路透社报道称，意大利救援人员周一暂停了救援活动，原因是当地天气变得恶劣、游轮船体有进一步滑向较深海域的危险。据新华社电

　　游轮向岛民“行礼”，靠太近以致搁浅

　　法新社15日援引一些目击者的话报道，“科斯塔康科迪亚”号搁浅前，向吉利奥岛靠拢，“点亮”上层甲板灯光，目的是向岛上居民“行礼”，也为船上用餐乘客展示“灯光风景”。

　　吉利奥岛市长塞尔吉奥奥尔泰利15日接受媒体记者采访时说，游轮由首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发向北航行，途经吉利奥岛，通常距岛3公里至5公里远，但也不时近距离“贴近吉利奥岛，鸣笛问候岛民……游轮点亮灯光，由岛上看过去非常漂亮”。“问候（岛民）不是例行项目，过去每次都没问题，但这次搞砸了。”奥尔泰利说。他告诉媒体记者，这些年，这艘游轮上的一些退休船员选择吉利奥岛安居。

　　意大利国防部长詹保罗迪保拉判断，游轮搁浅系“人为失误”。这位前海军上将说：“这种规模的船不能靠海岸这么近，大家都知道那里有礁石。”

　　对品牌而言，是一场公关噩梦

　　意大利《二十四小时太阳报》15日援引一名保险经纪人的话报道，这艘造价4.5亿欧元（约合5.7亿美元）的豪华游轮本身已购买保险，另外，运营方还为乘客和船员购买了价值30亿美元的保险。意大利忠利保险是承保商之一。

　　另一担忧是，游轮搁浅可能对环境造成污染。虽然截至15日上午，没有迹象表明环境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。

　　路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅卡茨的话报道：“对于‘科斯塔’品牌而言，这是一场公关噩梦。”

　　卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。“现在的问题是，嘉年华品牌是否会因此受损。”卡茨说。

　　[亲历者]

　　男人挤上救生艇，妇女儿童扔在后面

　　事故后一些乘客抱怨，游轮触礁后，人们惊慌失措，船员引导不充分，众人哄抢救生衣，救生艇施放不畅。幸存者愤怒地控诉，撤离的时候妇女和儿童被甩在后面。游轮开始倾斜的那一刻，许多人为了争夺救生艇打了起来。男人们往前挤，女人、孕妇和孩子没有优先上船的权利。

　　在现场打出来的电话的录音中，孩子们在大叫“爸爸”“妈妈”，周围的人则在打斗。62岁的桑德拉罗杰斯女士告诉《每日邮报》：“现场根本没有‘妇女儿童优先’这一说。一些高大的男人、船员把我们挤到一边，自己上救生艇。真让人恶心。”

　　她说：“我要告诉所有人这些人的所作所为。那就像噩梦一样，我在混乱中和女儿、外孙女走散了。”

　　“我正站在一艘救生艇旁边，一些高大的男人从我身边挤过去，扒开旁边的女孩子。完全没有组织，没有人告诉我们应该去哪儿。”

　　“当我们最终登上救生艇之后，还有一些成年男人要跳上来。我想他们要是真跳上来了，船会翻的。”

　　46岁的约翰罗德福德来自英国罗契斯特市，游轮出事的时候他正和妻子一起庆祝结婚四周年纪念。“……所有人都拼了命以登上救生艇。”罗德福德说，出事后，没有船员提供帮助。“餐厅的服务人员帮我们登上救生艇，也是他们开着救生艇把我们送出去。我没有看到穿船长制服的人。”

　　来自意大利摩德纳的点心师朱塞佩也描述了当时混乱的情况。“大家都十分恐慌。”他说，“一些乘客为了登上救生艇打了起来。”

　　63岁的退休会计师布莱恩佩吉这样描述：“人们在大叫，妇女和儿童没能够优先登上救生艇。我失去了所有的东西，连护照也丢了，只剩下这身衣服。”

　　另一些乘客声称他们看到船员和船长登上救生艇离开游轮，没有留下来帮助乘客。38岁的法国女人伊莎贝尔蒙金怀有5个月的身孕。在医院接受采访时，她说，船长拒绝让她和丈夫优先离开游轮，即使她反复声明自己是孕妇。“……我以为我们要死了，还有我的孩子。船长自己却离开了，把我们留在那里，简直令人难以置信。”她说。

　　一些游轮船员获救后重新加入搜救队伍。哥伦比亚籍船员埃德加德洛佩斯桑切斯评价，参与搜救的船员是“英雄”，但船长“在乘客尚未全部得救前就弃船逃生”。

　　“我们船员中有哥伦比亚人、洪都拉斯人、中国人，大家都是英雄，”洛佩斯说，“我们不害怕，我们不慌张，我们是战士。”编译/张振