昨日上午8时26分，西安市南门外，马路上车辆首尾相接、挤成一团，车流移动缓慢 实习记者张喆摄

　　年关将至，购物的、回家的、访友的，叠加在一起，西安交通越来越堵。“车慢得和蜗牛一样，开车没有走路快”，成为网友们在网上戏谑的调侃。

　　究竟堵成什么样了？近日，本报派出三路记者，在早中晚三个高峰时段，分别前往市内多个地点，实地探查道路拥堵状况。

　　城内

　　昨天中午12时30分北大街

　　车流量比平时多两倍

　　中午12时30分，记者乘坐一辆出租车由北门外向城里走，体验北大街堵车情况。一上车司机就想绕道行驶，说堵得太严重。记者注意到，车还没进北门就堵在城门外，车辆几乎不前进。从北门外到北大街十字，短短一站路，就走了20多分钟，比走路还慢。

　　交警莲湖大队民警吴力称，最近半个月来，每天的车流量比平时多两倍，主要是购物的多，而且半个月以来，从早上9点至晚8点都是高峰期。

　　下午2时莲湖路洒金桥十字

　　路太堵“摩的”生意好

　　从中午开始，莲湖路洒金桥十字车辆就开始拥堵，延绵的车流一直从十字路口排到了玉祥门外。下午2时，记者在洒金桥十字看到，由玉祥门驶往北大街十字方向的车流已经排成了长龙，延绵的车流有近一公里长。

　　“摩的”司机刘师傅说，最近一段时间，这个十字从中午开始就堵车，好多人因为路太堵而打不上车，急着赶路的人就选择坐“摩的”，最近生意挺好的。

　　城东

　　上午9时万寿路至轻工段

　　坐公交比步行慢９分钟

　　昨日上午9时许，记者在万寿路乘坐105路公交车前往轻工站，短短三站路乘公交耗时24分钟，而步行仅需要15分钟。这一路段并没有地铁工地，可由于沿路有义乌商城、人和服装城、轻工市场、长乐路商城以及城东客运站都是客流集中地，所以特别拥堵。“这条路没有非机动车的隔栏，没有公交专用道，人行道上到处是地摊，人车混行特别严重。”附近一位商铺老板告诉记者：“这里只能多上交警疏导，要是没交警就彻底堵死了。”记者注意到，沿路停车位紧张，不少开私家车的在沿途找停车位也加剧了道路拥堵。而18日晚7时30分，记者乘公交从轻工至万寿路，耗时40分钟，车辆前行速度不超过5公里/小时。轻工、公园北路、万寿路三个由西向东的公交车站扎堆，每个车站约有30条线路的公交车停靠。“人全在车门外挤着，车不敢开，后面的公交车进不了站全堵在车站周围了。”一位42路公交车司机说：“要是把这么多条线路的公交车站相对分散一些，能缓解这条路的拥堵。”

　　城南

　　早上7时50分西斜七路

　　等红灯的车辆超过500米

　　昨日早上7时30分，记者来到太白南路与西斜七路十字，看到这里的车辆已开始拥堵，20分钟后，路口的拥堵更加严重，十字以南排队等红灯的车辆超过500米。北面的车辆几乎看不到尾。现场的交通协勤说，他在这里上班3年多了，这里是交通要道，经常堵车。私家车主李先生称，他平时上班就走这条路，从车管所附近到边家村，短短不到10公里路程，就要走上近一个小时，而且每天都堵。

　　下午4时南稍门

　　红灯刚亮，长龙就排起来下午4时许，记者来到南门转盘，看到向南排着长长的车队，沿着慢行道过去发现，整个长龙一直排到南稍门十字。在十字路口，交警碑林大队3名民警正在执勤，记者数了数，每个灯时由北向南三个车道可过百余辆车，但车刚过去，红灯刚亮后面的车就又排起长龙。此时，交警的对讲机里不时传来交通情况：“向南稍门方向已堵到长安立交了。”

　　城北

　　下午2时凤城一路十字至钟楼

　　坐地铁半小时公交１个多小时

　　昨日下午2时，记者从凤城一路的雅荷花园出发前往钟楼，乘地铁共耗时30分钟，其中地铁运行时间为15分钟。而下午3时30分改乘公交K609路，耗时1小时10分：4时05分到达北关后就大面积拥堵，从北门至钟楼短短不足2公里的道路，公交车行驶了24分钟。而18日下午3时，“的哥”汪师傅在经过未央路凤城二路十字至钟楼耗时近一个半小时。“光打表的暂停等待时间就有46分钟。”汪师傅说。

　　城西

　　下午6时沣惠北路

　　车流绵延一公里

　　昨日下午6时，记者在沣惠北路与大庆路十字的西南角看到，拥堵的车流足足排了一公里长。记者发现，从西二环下来的车流，有很多需要从沣惠北路分流至大庆路左转向西行驶，或右转向东行驶，巨大的车流在一个小小的路口形成叠加，导致车辆堵塞。而一些车辆不按规定行驶，随意插队，也加重了堵车的现象。本版稿件除署名外由本报记者赵伯平刘立春谢涛采写

　　分析

　　拥堵是因为购年货的人多

　　经过实地探查后，记者发现，采购年货、访友、在外打工的人纷纷返乡，多重人流叠加是西安市交通拥堵的重要原因。

　　交警碑林大队的民警也表示，过节了，拥堵的原因主要是外地的车辆回来了，节前购物的多，车流比平时多一倍多，但只要一过1月20日，车流就少了，拥堵现象就能缓解。

　　有市民表述，如果司机都能遵守拐弯让直行、辅路让主路、机动车让非机动车和行人、右转让左转等交通规则，拥堵状况会大大缓解。还有市民呼吁大家合理选择出行方式，多选择地铁、公交车等公共交通，少驾私家车，不要随意在机动车道上停车，让机动车道更加通畅一些，这样也能缓解交通拥堵。

　　措施

　　路面管理24小时不失控

　　春运期间，西安交警密切关注天气变化情况，并将严查各类交通违法行为及安全隐患。“坚决遏制重特大道路交通事故，不发生长时间长距离交通拥堵”，将成为春运期间西安交通管理的总体目标。

　　春运期间，西安各级交管部门将对城区和高速公路，根据不同路段、天气、时段、路面状况等，24小时路面管理不失控，严防出现长时间、大面积、长距离的交通拥堵。

　　西安交警将加大工作力度，使辖区拥堵点、段得到有效治理和解决，做到拥堵点、段有民警疏导，并对公交专用道整治持续深入开展，对客运站场、商贸设施周边，机动车乱停乱放、两轮、三轮车非法宰客等交通乱点从严治理。本报记者刘俊锋延伸

　　今年展开快速路网体系研究

　　本报讯（记者付亚娟李治燕）今年，西安的缓堵保畅工程继续加速。其中，地铁、北客站配套以及世行城市综合交通项目建设将加速建设，亚行城市路网完善项目、一批二环与三环连接线、一批立体停车场项目也将陆续建成。

　　昨日，记者从西安市建委获悉，今年西安市预计投入235亿元用于城市维护建设项目。据悉，今年西安市将重点围绕城市交通缓堵保畅工程，展开快速路网体系研究、城市路网容量与城市建设发展适应性研究，编制重要节点区域交通环境改善方案，策划一批快速路网建设项目。

　　城市公用设施将大幅提升，继续实施植绿大行动，推动创建国家生态园林城市工作；加快污水处理厂及配套管网建设，推进国家环保模范城市创建工作。在改善民生方面，今年将不断提升水、气、热、公交、人行天桥、公厕等公用服务设施建设水平