网友发帖呼吁开通三环公交环线，减少二环与城市其他干道的交通压力。昨日，本报开通热线，倾听市民看法。

　　专家建议，西三环和南三环部分区域达到了开通公交的条件，可开通区间公交。

　　■故事

　　事例1 人在本地难回家

　　周先生说，由于女儿的工作地点离家太远，他已经很久没见过女儿了。

　　周先生的女儿26岁。周先生说，他家在纺织城，女儿单位在西万路附近，一开始，女儿每天早上要搭乘公交车到单位，一般情况下，要2个小时，如果遇到堵车，3个小时都不一定能到。

　　“女儿担心迟到，影响领导对她的看法，每天早上都起得很早，我看了都很心疼。”周先生说，由于多数时间都花在路上，女儿开始头疼坐公交车，后来她就在单位附近租了间房子。“就10个平方米左右，一个月800元，房间里只摆了一张床，也没有其他家具……”周先生说，女儿毕业时，很想去外地工作，他觉得，女孩一个人在外面不安全，就没同意，现在在西安工作，本来家就在西安，可孩子还要一个人出去吃住，大人很不放心，加上额外的花费，细算一下也是一笔不小的开支。

　　因为女儿，周先生特地乘坐这趟公交体验了一回。“我从水泥厂站乘坐800路到和平门，然后换乘K5路到北山门，这段路就花费了2小时10分钟，可这离孩子上班的地方还有6站路。”他说，城里的交通太堵了，特别是早晚高峰，回家浪费时间，女儿真的很不容易。

　　“我希望三环能开通公交，方便三环周边的市民，也让女儿能够回家来住，要是开通三环公交，孩子上下班就能省下1个多小时。”周先生说。

　　事例2 路上耗3小时心力交瘁

　　家住城南亚迪路的张师傅，在大庆西路工作。张师傅每天都要经历这样的乘车方式：乘坐106路公交车，到达吉祥村，再换乘204路公交车，抵达大庆路附近后，还要步行2公里，才能到单位。

　　为了不迟到，张师傅说，他每天清晨6时就要出门，有时卡在上午8时赶到单位上班，每天下午6时下班，晚8时许，才能到家。“早上1个半小时，晚上两个小时，每天3个多小时的时间都在路上了。”张师傅说，如此生活度过了很多年，让他深感心力交瘁。

　　“如果开通三环公交线，我算了一下，上班只需要25分钟。”张师傅说，如果三环开通，他可以直接沿着三环坐车到三桥东站附近，步行几分钟就能到单位了。

　　■市民

　　开通三环公交可扩大城市半径

　　以西安二环环线公交车开通作对比，二环环线公交车线全长34公里，当时一次性投入了50辆左右公交车，配备了100名司机。

　　而目前，三环全长是89.7公里(其中主线长74.8公里)，也就是说，三环环线全长是二环的两倍还多，以目前最普通公交车的市场报价：25万至30万来计算，公交车按100辆计算，粗略估算，仅公交车投入就需要3000万左右。此外，市政投入等方面，还需要一大笔钱。按照一车配备两名司机，如果三环环线公交开通后，至少需要200名公交司机。而业内人士透露，目前，西安公交司机招聘相对比较困难。

　　有18年驾龄的公交司机冯师傅打来热线，他表示，自己不赞成三环开设环线公交。“我觉得，三环太长，现在客流量无法保障，会不会造成资源浪费。”他说，三环主线长74.8公里，而一般情况下，公交车每个单趟是10公里至15公里，如果三环开通环线公交，便会造成一辆车司机长时间呆在路上运营，一个单趟路途远、工时长，同时，司机的吃饭、休息等现实问题无法解决。

　　但打来电话的多数市民认为，西安要向国际化大都市迈进，如果仅仅依靠三环内的一些公交，无法扩大城市半径，对于目前一些地区的发展也会带来制约效应。

　　相关新闻：春节后西安重现拥堵 网友发帖呼吁开通三环公交线

　　记者查阅资料发现，三环开通公交已不止被政府相关部门提上议程。2008年12月25日，西安三环正式通车时，已在沿线设置公交停靠港湾共计106处，为今后城市公交车的发展预留了位置。2009年，媒体报道说，交通部门也曾把开通途经三环的公交线路提上日程。

　　■交通专家

　　建议西三环南三环开通区间公交