考试路线由考生随机选择。记者李安定 实习生拜雪茹 摄

　　昨天到本月中旬，电子监测系统将在除航拓路外的三个考点试运行。本月中旬，系统将全面运用于全市驾驶员路考。

　　作为驾驶员考试的最后一环，路考一直是由与考生同车的考官来做评判，为考生打分。从昨天起，我市路考电子化监测系统开始试运行，路考的打分方式变为人机结合，路考的13个项目中，有一多半由电脑根据预设好的标准自动评判打分。

　　路考试行“人机结合”打分制

　　驾驶员考试分为三个科目，分别为理论考试、场地考试、实际道路操作考试，也就是俗称的“路考”。以前，路考都是一辆车上考生、考官各一名，考官在副驾驶上观察考生的操作，并根据考生操作来评判打分。

　　昨日起，开始试运行的路考电子化监测系统，给路考的大部分项目预设了统一标准，由电脑来进行评判打分。

　　每辆考试车内有安全引导员

　　昨日，记者在驾驶员考试锦业一路考点看到，每辆考试车的车内外都分别安装一个摄像头。路边停着的流动监控车里，有两个液晶显示屏，每个显示屏可显示4辆考试车的视频监控、考生信息等。监控视频右侧有视频切换、语音监听及按下通话三个按钮，考官不仅能看到考试车内外的情景，还能听到车内讲话、进行语音对讲。

　　为了保证考生的安全，每辆考试车的副驾驶位都有一位安全引导员，以确保在紧急情况下不发生交通事故。安全引导员还负责观察考生的其他不安全行为，如车辆转向时，打转向灯却没有查看后视镜，就由安全引导员记录并提供参考。