西安十大难找公交站 回应：站名不宜加方位信息

　　西安市公交总公司：站名不宜增加方位信息

　　钟楼站只有一个名字，却分布在东西南北四条大街上，这样的站点设置别说是外地人，就连本地人也常常找不对地方。近日，有热心网友在华商网上提出建议《关于道路十字路口公交站牌站名加方向》。昨日，华商报记者就此事采访了西安市公交总公司，相关问题答复如下：

　　一、西安市公交总公司从2000年开始，逐步对城市道路设置的一站“多名”公交站牌统一为一个站点一个名称。为了减少公交车辆左转或右转时对直行车辆的影响，站点一般都设置在十字出口处。以通过北大街十字的各条公交线路为例，如果以路名命名，一些站名就叫成北大街、一些叫成莲湖路，还有一些要叫成西五路，这样就会造成同一条公交线路往返站名各不相同，因此不宜在公交站名增加方位信息。

　　二、关于火车站公交站点设置较远的问题，主要原因是西安火车站未修建公交场站及相关配套设施，为了解决西安火车站乘客疏散问题，导致大量公交始发站线路到达火车站后无法近距离停靠，且环北路公交线路途经火车站时由地下隧道通过，乘客只能就近下车。为便于乘客快速选择公交车疏散，公交总公司在火车站南广场设置了公交线路导视牌方便群众出行。

　　三、由于西安市城市道路主要以“井”型交叉为主，十字口与十字口交叉间隔较近（300米—500米），而且近年来西安市的道路施工频繁和地铁施工开挖对公交站点设置造成很大影响，2014年西安公交临时调整公交站点达到100余处。同时，在调整公交站点时还要与交警支队、交通局行业管理部门等多方进行沟通，综合考虑道路通行状况、设置公交站。

　　严格控制站名“冠名”

　　西安公交总公司营运生产部工作人员王云飞表示，有一些企业和楼盘来和公交公司协商，希望能将站名更改成企业或楼盘的名字，给公司交一些费用。

　　“2010年后，总公司强调，不能为了追求眼前利益和短期效应更改站名，应尽可能的以路名命名。”王云飞说，之前也曾发生过一些纠纷，有企业在站名更新后又搬了新址，希望公交公司再做调整，不改就要起诉，不更新对市民来说也会迷惑，一旦再次更新对市民出行造成更大的困扰，所以现在公交公司对这些冠名也在严格控制。

　　站名规范是趋势需逐步完善

　　西安公交总公司党委工作部副部长胡晓强在接受华商报记者采访时表示，对于网友的建议，公司领导非常重视。

　　“更改站名除了要做详实的调研工作，这还牵扯到很多部门的协调沟通工作，像市政、交警、相关企业等等。其实更改一个站名也会面临很多问题，停靠位置要和交警方面协调，一旦确定更改除了要更换所有站牌上的标示，还要更改语音播报器、线路导程图等等，需要各方沟通协调。”胡晓强表示，公交站牌是乘客的乘车指南，也是公交营运车辆停靠的标识。“公交就是为市民提供服务的，一些站名可能这个人觉得越具体越好，但有些人又觉得过于具体也影响感知度，总之，站名规范是趋势，也是一个逐步完善的过程。”

　　如果市民有好的建议和意见，可直接拨打西安公交服务热线965315。 

　　>>建议

　　站名不要嫌繁琐 细化更具服务性

　　市民刘先生说，建议在钟楼这样大站的地方，能把站名更加细化一些，改成“钟楼开元商城站、钟楼邮局站、钟楼饭店站、或是钟楼鼓楼广场站……”他说，公交站牌的设置需要这样的人性化，不要总是担心给哪些地方做广告，比如说钟楼的开元商城、比如说钟楼的世纪金花，这已经不仅仅是商家的名字，更多的已经是地理位置的一个知名座标。

　　市民周先生也持有此观点，他说，像一些知名的地标建筑或是商场单位、不单单靠这样的广告扩展知名度，公交公司应考虑乘客的便利性，不要嫌站名繁琐，细化才更具服务性。

　　华商报调查组

编辑：王秋阳