"滴滴"打专车被叫停 西安不足900辆多为出租车

　　因何而贵

　　相当于为用户配了一名“临时专职司机”

　　“随叫随到、预约、接送机是目前专车的主要业务类型，专车司机都是受聘于租车公司的专业司机，专车服务更像是为每个用户临时配一个专职司机。”滴滴专车的司机赵师傅说，“开专车要随时待命，按用户约定准时安排车辆，让用户终结排队打车的痛苦经历，并享受VIP服务，所以坐过我车的用户，没有说不好的。”

　　华商报记者查询软件发现，赵师傅开专车以来已服务71次，用户评价为4.9分，而对他的评级基本集中在：态度好、车干净，乘坐过程愉快。

　　“这恰恰都是传统出租车行业不具备的，专车就是为消费者提供除出租车外的另一种选择，”赵师傅说，“如果一定要说专车的缺点，那就是一个字：贵!基本是传统出租车费用的2-3倍。”

　　另一名专车司机王师傅，目前已服务191次，对他的评价基本都是赞扬：“师傅贴心、车辆舒适、车内还有数据线、主动开门……”王师傅说，“叫专车的基本都是因为打不到出租车，只要市场有需求，就说明专车的存在有合理性。专车毕竟还是新事物，接受起来需要时间。”

　　专车来源

　　多为租车公司车辆 必须经过认定流程

　　专车来源是什么?一家提供专车的租车公司老板赵先生说：“我们行业内的数据，目前西安市场上专车不超过900辆，多数都是租车公司车辆，也有一些此前其他汽车相关企业转型为专车公司。专车必须经过认定流程，以便消费者打车时可以查询到详细的车辆信息和司机个人信息。”

　　华商报记者了解到，目前各类专车软件在西安市场的投放并不是很高，远没有北京、上海等特大城市的投放量和速度，但多家公司都称，已将西安作为重点发展的市场。

　　目前西安市的出租车除了交强险、乘客意外险以外，有的出租车公司还有“溢额险”，一旦发生交通事故，乘客可获得最高70万元左右的理赔，专车服务目前对乘客保险这块是如何保障的?易到用车高级副总裁于瑞卓告诉华商报记者，早在2011年公司提供约租车服务时，就明确了车险由租赁公司承担，司机保险由劳务公司承担，而乘客方面的人身意外险已从最早的最高保额20万元，提高到了目前北京等一些城市最高100万元的额度。

　　昨日，华商报记者初次体验一号专车时，一上车即收到短信提示：尊敬的用户，为保障您的乘车安全，为您提供中国人寿财险一份，单号为：815052015440384314761。

　　不过华商报记者了解到，也有一些专车软件公司还没有明确的乘客意外险，需要乘客自身提高风险意识。

　　如何定性

　　被称为黑车 专车公司称“有本质区别”

　　专车的出现，受到影响最大的就是出租车行业，的哥们如何看待专车?华商报记者近日咨询了多名的哥。“专车就没有运营资质，没交营业税费，当然算黑车，一定会取缔的。”做了17年出租车司机的暴师傅说，“现在西安的专车基本处于‘民不告官不究’的状态，但绝对是非法行为。”大多数的哥都持与暴师傅相同的观点。

　　“专车和常规意义上的黑车有本质区别。”滴滴打车公司公关负责人薛先生对华商报记者说，在车辆配备上，专车配有GPS定位系统，每辆车都在租赁公司系统备案，车辆的背景和使用情况都有很详细的记录。专车提倡的是优质服务，优于绝大多数出租车。专车司机都来自劳务公司，司机的背景有备案，且接受专门的培训。而黑车车辆来源不明，司机有没有驾照甚至都成问题。

　　一些专车软件公司并不认同自己抢占了出租车市场份额，“当前，数量受到严格管制的城市出租车行业普遍无法满足市民的出行需求。”薛先生引用数据称，“以上下班高峰期为例，滴滴打车平台每天高峰时段有500多万用车订单，但由于运力有限，导致近200万订单需求得不到满足，占到总需求的40%。全国范围的调查问卷显示，80%的乘客愿意在叫不到出租车的情况下选择商务租赁车出行，专车的出现其实有助于解决城市出租车需求大于现有数量的矛盾。”

　　薛先生说，专车作为互联网时代的新兴事物，必然先政策法规一步，希望政府部门能对专车服务保持观望，慎重分析市场情况和发展趋势再作管理决定。

　　监管之声

　　正密切关注当前专车属违法运营

　　西安市出租汽车管理处表示，目前北京等地已将专车服务列入非法运营，西安市出租车管理处也关注到此事，正在收集资料，向上级主管部门反映。

　　据了解，一些专车服务软件利用了法律政策的空当，比如：他们在登记注册过的平台发布专车信息，由租赁公司提供可以收费汽车，规避非法营运的风险;由代驾或劳务公司提供司机，规避租赁车辆“租车不租人”的规定。

　　西安市交通管理局政策法规处负责人认为，现在全国各地对专车运营的认识还是比较统一的，“按照目前的法律框架来说，其行为肯定是违法的。”根据国家相关规定，专车运营应属营业性运输，而营业性道路运输只有经特定程序审批同意后才合法，专车没有经过行政审批的程序，直接进入营运市场，对现有的营运市场是一种冲击。

　　杭州、北京等地相继对专车运营开出罚单，上海明确列为“黑车”，西安的情况呢?“目前我们在执法检查中还没发现专车运营行为。”上述负责人说，“但我们已要求各级执法部门对这一新兴行业密切关注，如果检查发现专车运营行为，将严格依法处罚。”

　　这名负责人还称，专车服务是一种新生事物，在市场经济中不宜“一棍子打死”，“究竟怎样把它引导到规范合法的领域，这也是我们交通执法部门需要研究、探讨的问题。”

编辑：雷晓娟