葛彧发表意见
葛彧
我之前听了大家讲的各个方面的意见，同时物价局前期做了大量的工作，我想表达的意见就是关于出租车调价，这样的出发点，一是要保障经营者，保障驾驶员的利益，另一方面也要保障市民、消费者的利益，所以这两个方面都要考虑，为了达到这个目的，我也有一种想法可以从两个角度来考虑，从开源和节流两个方面，开源是适当增加收入，但是幅度不能太大，节流要通过各种手段来节约运营成本来保证经营的利益。
包括节省成本这方面，一方面可以减少一些不合理的，或者是过高的一些收费，针对各个行业的相关收费，在增加收入这方面，通过提高价格，也可以通过在出租车放一些广告，或者是各种方式投放广告来增加经营者收入，弥补一些成本增加的问题。
如果靠这个提高价格缓堵保畅它的作用应该是有限的，举个例子来说按照方案里边的实施实时定距收费，从这个出发点来说是好的，但是从此效果来说并不有利于缓堵保畅。大量的出租车司机把车开了，是不是形成了更堵，我的意见对这个方案，对这个时距收费我觉得还是按照现在油价下降，经济形势下行的环境，可以适当的采取方案一，方案一的起步下可以在现有的基础上定为8块钱，公里可以按方案一，时距并收费我觉得还是现在油价下降，经济形势下行的环境，可以适当采取方案一，方案一的起步下可以在现有的基础上定为8块钱，公里可以按方案一，时距并计费这个应该维持现行的，补贴费也应该维持原来的，或者是执行12公里的都可以，另外作为机关来说，对于出租车这个行业，政策房县全力支持，市公交公司，也就是最大的受益者，应该是最好的。
